解放J6L前四后八危险品厢式运输车
下载配置彩页解放J6L前四后八双公告车型，9类杂项+3类易燃液体同一台车，可办2/3/4/5/6/8/9类多类别运输证
车型速览
解放J6L前四后八危险品厢式运输车（公告型号 公告型号订车时按运输介质确定。），厢体/罐体 长 9700/9600 × 宽 2450/2380 × 高 2700/2600/2400，额定载质量 18705kg，可办理 2/3/4/5/6/8/9 类危险品道路运输证（2—9 类之间可自由组合办理多类别证），由湖北众德汽车有限公司生产，厂家直供，支持按运输介质定制。
车型亮点
- 双公告双资质：9类杂项危险物品+ 3类易燃液体，同一底盘同一台车
- 可办2/3/4/5/6/8/9类多类别危险品道路运输证，一台车覆盖主流危化品运输场景
- 9.7米大容积厢体，额定载质量18吨级，前四后八承载稳，适合长途干线大批量
- 大柴 CA6DK2E35E65 国六发动机（DOC+DPF+SCR 气驱）+ 解放传动 CA10TAX130S 变速箱
- 新J6L全浮平顶排半驾驶室，标配 AEBS 自动紧急制动 + EBS + ESC + LDW 车道偏离预警 + FCW 前撞预警 + TPMS 胎压监测
- 整车配备静电拖地带 + 排气火花熄灭器 + 排气尾管前置 + 危化品三角顶灯，危化品法规配置齐全
- 机箱桥6/6/6万公里长换油周期，质保里程长、用车成本低
可承运危险品类别
2类3类4类5类6类8类9类
资质说明：本车公告覆盖 2、3、4、5、6、8、9 类，可据此办理对应类别的危险品道路运输证，2—9 类之间可自由组合办理多类别证，一台车即可承接多品类业务。本车公告不含 1 类、7 类，无法办理该类别运输证。
详细参数
| 公告型号 | 公告型号订车时按运输介质确定。 |
|---|---|
| 外形尺寸(mm) | 12000 × 2550 × 3950（按公告参数） |
| 厢体尺寸(mm) | 长 9700/9600 × 宽 2450/2380 × 高 2700/2600/2400 |
| 厢体容积(m³) | 约 56—64（按内尺寸测算） |
| 总质量(kg) | 32000 |
| 额定载质量(kg) | 18705 |
| 整备质量(kg) | 13100 |
| 轴距(mm) | 1900 + 4500 + 1350 |
| 驱动形式 | 8×4（前四后八） |
| 牌照类型 | 黄牌 |
| 车身颜色 | 解放红金属漆 |
公告型号
公告型号订车时按运输介质确定。
外形尺寸(mm)
12000 × 2550 × 3950（按公告参数）
厢体尺寸(mm)
长 9700/9600 × 宽 2450/2380 × 高 2700/2600/2400
厢体容积(m³)
约 56—64（按内尺寸测算）
总质量(kg)
32000
额定载质量(kg)
18705
整备质量(kg)
13100
轴距(mm)
1900 + 4500 + 1350
驱动形式
8×4（前四后八）
牌照类型
黄牌
车身颜色
解放红金属漆
| 驾驶室 | 新J6L全浮平顶排半驾驶室 |
|---|---|
| 驾驶室配置 | 液晶仪表、电动玻璃升降、电动后视镜、后围/全景窗帘导轨、驾驶员空气减振座椅、单DIN北斗兼容车载系统、电源总开关、自动空调 |
| 驾驶室悬置 | 四点螺簧悬置 + 一体式宽体保险杠 |
| 发动机 | 大柴 CA6DK2E35E65 国六柴油机（DOC+DPF+高效SCR气驱+发动机制动+双腔空压机） |
| 发动机功率 | 350 PS |
| 离合器 | ф395 离合器 |
| 变速箱 | 解放传动 CA10TAX130S（半铝壳体） |
| 前轴 | F5N-1950 |
| 车桥 | ф435 冲焊桥（进口ABS、1878 轮距、2孔V杆） |
| 后桥速比 | 3.727 |
| 悬挂 | 悬架 3/3/-(8气囊) |
| 油箱 | 铝油箱 400L |
| 贮气筒 | 铝贮气筒 + 尾部储气筒降高度 |
驾驶室
新J6L全浮平顶排半驾驶室
驾驶室配置
液晶仪表、电动玻璃升降、电动后视镜、后围/全景窗帘导轨、驾驶员空气减振座椅、单DIN北斗兼容车载系统、电源总开关、自动空调
驾驶室悬置
四点螺簧悬置 + 一体式宽体保险杠
发动机
大柴 CA6DK2E35E65 国六柴油机（DOC+DPF+高效SCR气驱+发动机制动+双腔空压机）
发动机功率
350 PS
离合器
ф395 离合器
变速箱
解放传动 CA10TAX130S（半铝壳体）
前轴
F5N-1950
车桥
ф435 冲焊桥（进口ABS、1878 轮距、2孔V杆）
后桥速比
3.727
悬挂
悬架 3/3/-(8气囊)
油箱
铝油箱 400L
贮气筒
铝贮气筒 + 尾部储气筒降高度
| 轮胎 | 12R22.5 型18层级（土楼轮辋、国内二线品牌） |
|---|---|
| TPMS胎压监测 | 单胎带 TPMS |
| 制动器 | 前盘后楔式制动器 |
| 发动机制动 | 标配发动机制动 + 排气节流阀 |
| 储气筒 | 铝贮气筒，尾部储气筒降高度布置 |
轮胎
12R22.5 型18层级（土楼轮辋、国内二线品牌）
TPMS胎压监测
单胎带 TPMS
制动器
前盘后楔式制动器
发动机制动
标配发动机制动 + 排气节流阀
储气筒
铝贮气筒，尾部储气筒降高度布置
| ADAS主动安全 | AEBS 自动紧急制动 + EBS 电控制动 + ESC 电子稳定性控制 + LDW 车道偏离预警 + FCW 前撞预警 |
|---|---|
| 危化品法规项 | 静电拖地带 1 根、驾驶室 2kg 干粉灭火器 1 个、排气火花熄灭器、排气尾管及消声器前置、危化品三角顶灯 |
| 驾驶安全 | 爆胎应急安全装置、安全带佩戴提醒、制动衬片更换报警、右转弯音响提示、车辆限速装置 |
| 信息化 | T-box2.0 车联网终端 + 行驶记录仪升级 |
| 排放标准 | 国六（DOC+DPF+高效SCR气驱）+ U型后处理 |
| 维护周期 | 机箱桥 6/6/6 万公里长换油周期 |
ADAS主动安全
AEBS 自动紧急制动 + EBS 电控制动 + ESC 电子稳定性控制 + LDW 车道偏离预警 + FCW 前撞预警
危化品法规项
静电拖地带 1 根、驾驶室 2kg 干粉灭火器 1 个、排气火花熄灭器、排气尾管及消声器前置、危化品三角顶灯
驾驶安全
爆胎应急安全装置、安全带佩戴提醒、制动衬片更换报警、右转弯音响提示、车辆限速装置
信息化
T-box2.0 车联网终端 + 行驶记录仪升级
排放标准
国六（DOC+DPF+高效SCR气驱）+ U型后处理
维护周期
机箱桥 6/6/6 万公里长换油周期
常见问题
解放J6L这台车有几个公告？分别能运什么？
本车型为双公告车型：分别对应 9 类杂项危险物品（含危废、锂电池等）、3 类易燃液体（油漆、稀释剂、树脂、溶剂类）。基于这两份公告，可办理 2 类、3 类、4 类、5 类、6 类、8 类、9 类危险品道路运输证，覆盖气体、易燃液体、易燃固体、氧化性物质、毒性物质、腐蚀性物质及杂项危险品等主流运输场景。1 类爆破器材与 7 类放射性物品不在本车公告范围内，无法办理。
这台车跟解放 JK6 怎么选？8×4 跟 4×2 差在哪？
J6L 是解放重卡平台 8×4 前四后八，额定载质量 18 吨级，厢长 9.7 米，适合长途干线大批量危化品运输；JK6 是解放中卡平台 4×2，额定载质量 10 吨级，厢长 7.7 米，适合中短途、城乡配送、县乡道场景。长途主干线、年运量大的选 J6L；市内与县乡配送、过收费站受限路段选 JK6。两车均为解放底盘，维修保养网络通用，但 J6L 总质量 32 吨属重型（需 A2 驾照 + 危险品从业资格证），JK6 总质量 18 吨属中型（B2 + 危险品从业资格证）。
AEBS / EBS / ESC / LDW / FCW 这些主动安全配置是真的还是噱头？
全是真硬件配置，不是噱头。AEBS（自动紧急制动）：前车距离过近时自动刹车；EBS（电控制动）：制动响应比传统气刹快 100ms 以上；ESC（电子稳定性控制）：急转弯防侧翻；LDW（车道偏离预警）：压线时报警；FCW（前撞预警）：前车距离过近时报警。这些配置组合在重卡上对长途干线危化品运输是真正的安全冗余——驾驶员疲劳或突发情况下由系统兜底。本车出厂即全配，无需额外加装即可合规运营。
9.7 米厢体能装多少方货？
厢体内尺寸长 9700/9600mm（2 档）× 宽 2450/2380mm（2 档）× 高 2700/2600/2400mm（3 档），对应容积约 56—64 立方米。额定载质量 18705kg（18 吨级），整备质量 13100kg，总质量 32000kg。装轻泡货（如包装容器、气瓶）按容积算；装重货（金属桶、液袋）按 18 吨额载算。长途干线大批量场景下，本车一次装载量相当于 JK6 中卡的 1.8 倍，是面向干线物流的高效配置。
发动机用大柴 CA6DK2E35E65，是哪个档次的？和锡柴有什么不同？
大柴 CA6DK2E35E65 是解放新一代国六柴油机，8.4L 排量、350 马力，配 DOC+DPF+高效 SCR 气驱后处理达到国六 b 排放标准。带发动机制动（排气制动）和双腔空压机，长下坡时发动机制动可大幅减轻行车制动负担，特别适合山路与高速长下坡场景。大柴和锡柴同属一汽解放体系（合并后），解放重卡主要配套大柴 CA6DK 系列与锡柴 CA6DM/CA6DN 系列；本车出厂配置为大柴 CA6DK2E35E65，350PS 适配总质量 32 吨重卡长途干线工况。
机箱桥 6/6/6 万公里长换油周期是什么概念？
传统重卡发动机/变速箱/车桥换油周期为 2—3 万公里，本车出厂设定为 6/6/6 万公里长换油（按公告参数配置），意味着三大总成的保养里程翻倍。对年运行 15—20 万公里的长途干线车队，按一年省 4—6 次保养计算，单车每年节省保养费用约 8000—12000 元，是降低 TCO（全生命周期用车成本）的关键配置。需要用对应长寿命机油与原厂滤芯，建议提车时和销售确认具体油品规格。
这台车对驾驶员有什么资质要求？
本车总质量 32 吨属重型货车，驾驶员须持 A2 驾照（牵引车）或 B2 驾照（重型货车），并持有道路危险货物运输驾驶员从业资格证；车辆须配押运员，押运员持道路危险货物运输押运人员从业资格证。危化品运输车在部分城市核心区有通行时段与区域限制，具体以当地交管部门规定为准，提车后需按当地要求办理通行证。
这台车用哪个公告？我要运的介质不在现有公告里怎么办？
本车公告型号订车时按运输介质确定：众德可调用随州各主机厂的公告资源——不限页面上这几款、也不限单一品牌底盘。订车时把您实际运输的介质名称（有 UN 编号更好）、装载量与上牌地区告诉我们，我们按介质匹配能取到证的那个公告，并同步给出可选公告清单与取证周期。⚠️ 1 类爆破器材与 7 类放射性物品法规要求单独持证、专车专用，这类介质只能单独选对应公告，不能与 2—9 类合并装载。
本页参数最后更新：2026-09-03。整车参数以工信部公告及实车为准，图片仅供参考。
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厢体尺寸、材质、制冷机组、液压尾板、防爆灯具均可调整，说出您的运输介质即可。
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