东风D3V 7.7米厢式危险品运输车（18吨·玉柴240马力）
下载配置彩页东风D3V 7.7米厢式危险品运输车，总质量18000kg，可承运2类易燃气体、3类易燃液体、9类杂项危险品三类别。玉柴YCS04240-66四缸240马力+法士特8JS85TM八档，选装康明斯B6.2NS6B230六缸230马力。后桥空气悬架，EBS/AEBS/ESC/TPMS/EACS安全包全配。东风原厂全冷铆厢体，宝钢Q700高强钢骨架，辊压瓦楞板+机器人焊接，右侧可开1-4扇门，翼开启结构装卸便利，烟雾报警+门防盗报警，可选液压尾板。
车型速览
东风D3V 7.7米厢式危险品运输车（18吨·玉柴240马力）（公告型号 公告型号订车时按运输介质确定。），额定载质量 10570 / 10505 / 9990 / 9925 kg（按公告）kg，可办理 2/3/9 类危险品道路运输证（2—9 类之间可自由组合办理多类别证），由湖北众德汽车有限公司生产，厂家直供，支持按运输介质定制。
车型亮点
- 玉柴 YCS04240-66 四缸 240 马力发动机（国六）+ 法士特 8JS85TM 八档变速箱——D3V 平台主推动力链，4.6L 排量重载起步有力、平原干线省油
- 选装康明斯 B6.2NS6B230 六缸 230 马力 + 法士特 8JS85TE-C 八档，前桥升级 4.5 吨——6.2L 大排量六缸机，山区重载动力储备更足，两套动力链按线路定
- 2 类、3 类、9 类三个公告类别：易燃气体厢式、易燃液体厢式、杂项危险品厢式均可申报，订车时按运输介质确定公告，一台车覆盖气瓶、桶装液体、危废杂项三大货种
- 后桥空气悬架——气瓶、桶装液体、精密包装货运输冲击更小、货损更低，过磅姿态稳，18 吨级危化厢式车的高配方案
- 东风原厂全冷铆厢体工艺：副梁、横梁、边框宝钢 Q700 高强钢一体折弯成型，厢板宝钢国标辊压瓦楞板、侧板机器人自动焊接，底板宝钢国标花纹板，电泳底漆防锈更持久
- 翼开启厢体 + 右侧 1—4 扇门可选：双侧翼展开后叉车两侧同时作业，装卸效率翻倍；厢内标配固定卧环，烟雾报警器 + 门防盗报警器，随车接地防静电胶带与灭火器
- 安全包全配：EBS 电空制动 + AEBS 主动刹车 + ESC 防侧翻 + TPMS 胎压监测（前轴）+ EACS 驾驶室气囊调节，前盘后鼓 + ECU 限速 + 行驶记录仪，危化品运输新规一步到位
可承运危险品类别
2类3类9类
资质说明：本车公告覆盖 2、3、9 类，可据此办理对应类别的危险品道路运输证，2—9 类之间可自由组合办理多类别证，一台车即可承接多品类业务。本车公告不含 1 类、7 类，无法办理该类别运输证。
详细参数
| 底盘品牌 | 东风 D3V 专用底盘（DFCV 天锦驾驶室车身） |
|---|---|
| 公告型号 | 公告型号订车时按运输介质确定。 |
| 公告类别 | 2 类易燃气体 / 3 类易燃液体 / 9 类杂项危险品（三类别厢式公告可选） |
| 总质量 | 18000 kg |
| 整备质量 | 7300 / 7880 kg（按公告配置） |
| 额定载质量 | 10570 / 10505 / 9990 / 9925 kg（按公告） |
| 厢体内部尺寸 | 7700 × 2400-2450 × 2400 mm（长×宽×高） |
| 整车外形尺寸 | 10150 × 2550 × 3660 mm（长×宽×高） |
| 轴距 | D3V 中卡平台（订车时按公告确认） |
| 厢体结构 | 厢式（翼开启 + 右侧 1—4 扇门可选） |
| 牌照类型 | 黄牌（需 B2 及以上驾照） |
底盘品牌
东风 D3V 专用底盘（DFCV 天锦驾驶室车身）
公告型号
公告型号订车时按运输介质确定。
公告类别
2 类易燃气体 / 3 类易燃液体 / 9 类杂项危险品（三类别厢式公告可选）
总质量
18000 kg
整备质量
7300 / 7880 kg（按公告配置）
额定载质量
10570 / 10505 / 9990 / 9925 kg（按公告）
厢体内部尺寸
7700 × 2400-2450 × 2400 mm（长×宽×高）
整车外形尺寸
10150 × 2550 × 3660 mm（长×宽×高）
轴距
D3V 中卡平台（订车时按公告确认）
厢体结构
厢式（翼开启 + 右侧 1—4 扇门可选）
牌照类型
黄牌（需 B2 及以上驾照）
| 动力链 A 发动机 | 玉柴 YCS04240-66，四缸 240 马力，国六 |
|---|---|
| 动力链 A 变速箱 | 法士特 8JS85TM 八档 |
| 动力链 A 车桥 | 前桥 3.6 吨 + 后桥 9 吨 |
| 动力链 B 发动机 | 康明斯 B6.2NS6B230，六缸 230 马力（选装） |
| 动力链 B 变速箱 | 法士特 8JS85TE-C 八档（选装） |
| 动力链 B 车桥 | 前桥 4.5 吨 + 后桥 9 吨（选装） |
| 后桥悬架 | 后桥空气悬架 |
| 轮胎 | 275/80R22.5 |
| 油箱 | 220L 铝合金油箱 |
| 制动 | 前盘式 + 后鼓式 |
| 舒适配置 | 空调 + 电动玻璃 + 遥控钥匙 + 行驶记录仪 |
动力链 A 发动机
玉柴 YCS04240-66，四缸 240 马力，国六
动力链 A 变速箱
法士特 8JS85TM 八档
动力链 A 车桥
前桥 3.6 吨 + 后桥 9 吨
动力链 B 发动机
康明斯 B6.2NS6B230，六缸 230 马力（选装）
动力链 B 变速箱
法士特 8JS85TE-C 八档（选装）
动力链 B 车桥
前桥 4.5 吨 + 后桥 9 吨（选装）
后桥悬架
后桥空气悬架
轮胎
275/80R22.5
油箱
220L 铝合金油箱
制动
前盘式 + 后鼓式
舒适配置
空调 + 电动玻璃 + 遥控钥匙 + 行驶记录仪
| 电控制动 | EBS 电空制动系统 |
|---|---|
| 主动刹车 | AEBS 主动刹车系统 |
| 防侧翻 | ESC 防侧翻系统 |
| 胎压监测 | TPMS（前轴单台胎压监测） |
| 驾驶室调节 | EACS 驾驶室气囊调节 |
| 限速 | ECU 限速装置（按危化品运输新规限速） |
电控制动
EBS 电空制动系统
主动刹车
AEBS 主动刹车系统
防侧翻
ESC 防侧翻系统
胎压监测
TPMS（前轴单台胎压监测）
驾驶室调节
EACS 驾驶室气囊调节
限速
ECU 限速装置（按危化品运输新规限速）
| 厢体工艺 | 东风原厂货箱，全冷铆工艺（无焊接应力变形） |
|---|---|
| 骨架 | 副梁、横梁、边框宝钢 Q700 高强钢一体折弯成型 |
| 厢板 | 宝钢国标板材辊压瓦楞板，侧板机器人自动焊接 |
| 底板 | 宝钢国标花纹底板（防滑耐磨） |
| 油漆 | 电泳底漆（附着力强、防锈持久） |
| 开门方式 | 翼开启双侧展开 + 厢体右侧可开 1—4 扇门（按需定制） |
| 固定与报警 | 厢内固定卧环 + 烟雾报警器 + 门防盗报警器 |
| 随车配件 | 接地防静电胶带 + 灭火器 |
| 选装 | 液压尾板（按需选装，托盘货装卸省力） |
| 警示标识 | 危险品三角顶灯 + 车厢反光标识 + 菱形危险品标志（按公告类别） |
厢体工艺
东风原厂货箱，全冷铆工艺（无焊接应力变形）
骨架
副梁、横梁、边框宝钢 Q700 高强钢一体折弯成型
厢板
宝钢国标板材辊压瓦楞板，侧板机器人自动焊接
底板
宝钢国标花纹底板（防滑耐磨）
油漆
电泳底漆（附着力强、防锈持久）
开门方式
翼开启双侧展开 + 厢体右侧可开 1—4 扇门（按需定制）
固定与报警
厢内固定卧环 + 烟雾报警器 + 门防盗报警器
随车配件
接地防静电胶带 + 灭火器
选装
液压尾板（按需选装，托盘货装卸省力）
警示标识
危险品三角顶灯 + 车厢反光标识 + 菱形危险品标志（按公告类别）
常见问题
这台东风D3V厢式车能运哪几类危险品？
本车可申报 2 类易燃气体、3 类易燃液体、9 类杂项危险品三个类别的厢式公告，公告型号订车时按运输介质确定——您先告诉我主要运什么介质，我们按介质匹配对应类别公告，一台车对应一个公告取证。2—9 类之间可自由组合办理多类别证；本车公告不含 1 类、7 类（爆破器材、放射性物品须专项公告专车专用）。
翼开启厢式和普通厢式危险品车怎么选？
翼开启的核心优势是装卸效率：双侧翼板液压展开后，叉车可从两侧同时上下货，托盘货、桶装货、气瓶托盘的装卸速度比单侧开门快一倍以上；配合右侧 1—4 扇侧门，窄场地也能灵活作业。普通厢式（仅后双开门）结构更简单、自重略轻、密封性相当。如果您的货是整托盘进出、装卸频次高，选翼开启；如果是零担配货、场地受限，普通后开门也够用。两种结构我们都能做。
7.7 米 18 吨实际能装多少吨货？
总质量 18000kg，整备质量按公告配置 7300—7880kg，对应额定载质量 9925—10570kg，即合法装载约 9.9—10.6 吨。厢体内部 7700×2400-2450×2400mm，容积约 45 立方，装气瓶立放绑扎、200L 钢桶堆叠、危废吨袋都能满足。具体以订车时确定的公告额载为准。
这台车需要什么驾照？
本车总质量 18000kg、牌照类型为黄牌，需 B2 及以上驾照驾驶；C1 驾照不能驾驶。车辆出厂带 ECU 限速装置，按危化品运输新规执行限速。
玉柴四缸和康明斯六缸怎么选？
玉柴 YCS04240-66（四缸 240 马力）：4.6L 排量，自重轻、油耗经济，平原干线与区域配送性价比高；康明斯 B6.2NS6B230（六缸 230 马力）：6.2L 大排量，扭矩储备足，山区爬坡、重载工况更从容，且前桥升级 4.5 吨。两套均配法士特八档变速箱，后桥同为 9 吨空气悬架。结合线路地形、载重习惯与当地两个品牌服务站密度选型即可。
后桥空气悬架对危险品运输有什么好处？
空气悬架比钢板弹簧更好地过滤路面冲击：运输气瓶、桶装液体时货损率明显更低，厢体与门锁结构的疲劳寿命也更长；空悬高度可随载荷自适应，过地磅姿态稳、称重更准；对危废、精密包装类高端货种，空悬还是部分客户的准入硬指标。这也是 18 吨级危化厢式车的主流高配方案。
本页参数最后更新：2026-09-04。整车参数以工信部公告及实车为准，图片仅供参考。
需要按您的工况定制配置？
厢体尺寸、材质、制冷机组、液压尾板、防爆灯具均可调整，说出您的运输介质即可。
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