东风D3V 9.6米厢式危险品运输车（25.5吨·2/3/8/9类·小三轴）
下载配置彩页东风D3V小三轴9.6米厢式危险品运输车，总质量25500kg，可承运2类易燃气体、3类易燃液体、8类腐蚀性物品、9类杂项危险品。玉柴245马力或康明斯B6.2NS6B260+法士特8/9档，6吨/5吨双前桥+10吨后桥，后桥空气悬架，EBS/AEBS/ESC/TPMS/EACS安全包。厢体双层金属骨架外冷轧钢板内衬铝板，夹层隔热阻燃，通风窗口，右侧2-6扇门，烟感+防盗报警，导静电胶板，可选液压尾板。湖北随州危险品车厂家直供。
车型速览
东风D3V 9.6米厢式危险品运输车（25.5吨·2/3/8/9类·小三轴）（公告型号 公告型号订车时按运输介质确定。），额定载质量 16170 / 16105 kg（按公告）kg，可办理 2/3/8/9 类危险品道路运输证（2—9 类之间可自由组合办理多类别证），由湖北众德汽车有限公司生产，厂家直供，支持按运输介质定制。
车型亮点
- 2 类、3 类、8 类、9 类四个公告类别：易燃气体、易燃液体、腐蚀性物品、杂项危险品均可申报——8 类腐蚀性物品公告是这款车区别于常规配置的亮点，酸碱桶装、腐蚀性包装货有了 25.5 吨级密闭厢式方案
- 康明斯 B6.2NS6B260 六缸 260 马力 + 法士特 9 档（可选玉柴 245 马力 + 法士特 8 档）——25.5 吨级重载动力储备充足，干线配送省心
- 6 吨或 5 吨双前桥 + 10 吨后桥（6×2 小三轴）+ 后桥空气悬架——双前桥分摊轴荷，空悬过滤冲击，气瓶、桶装液体运输货损更低
- 双层金属骨架厢体：外冷轧钢板 + 内衬铝合金板，夹层隔热阻燃材料填充——夏季高温暴晒厢内温升更缓，对易燃液体桶装、气瓶运输更友好；厢内设通风窗口，可做瓦楞板结构
- 厢内安全配置齐：底部导静电胶板 + 副梁导静电带 + 内壁单排卧环 + 顶置烟感报警器 + 防盗报警器，右侧 2—6 扇门可开，可选液压尾板
- 货厢 7.7—9.6 米四档、厢内高 2000—2600mm 五档——额载最高 16170kg，从气瓶托盘到危废吨袋都能配到合适厢型
- 安全包全配：EBS 电空制动 + AEBS 主动刹车 + ESC 防侧翻 + TPMS 胎压监测（前轴）+ EACS 驾驶室气囊调节，前盘制动 + ECU 限速 + 行驶记录仪 + 危险警示灯
可承运危险品类别
2类3类8类9类
资质说明：本车公告覆盖 2、3、8、9 类，可据此办理对应类别的危险品道路运输证，2—9 类之间可自由组合办理多类别证，一台车即可承接多品类业务。本车公告不含 1 类、7 类，无法办理该类别运输证。
详细参数
| 底盘品牌 | 东风 D3V 小三轴专用底盘（DFCV 天锦驾驶室车身，平顶） |
|---|---|
| 公告型号 | 公告型号订车时按运输介质确定。 |
| 公告类别 | 2 类易燃气体 / 3 类易燃液体 / 8 类腐蚀性物品 / 9 类杂项危险品（四类别厢式公告可选） |
| 总质量 | 25500 kg |
| 整备质量 | 9200 kg |
| 额定载质量 | 16170 / 16105 kg（按公告） |
| 厢体内部尺寸（长） | 9600 / 9400 / 8600 / 7700 mm（四档公告可选） |
| 厢体内部尺寸（宽×高） | 2400 / 2450 × 2000-2600 mm（内高五档可选） |
| 整车外形尺寸 | 10180-12000 × 2500 / 2550 × 3300-3990 mm |
| 驱动形式 | 6×2 小三轴（双前桥 + 单后桥） |
| 厢体结构 | 密闭厢式（双层骨架 + 通风窗口 + 中开侧门，可做瓦楞板结构） |
| 牌照类型 | 黄牌（需 B2 及以上驾照） |
底盘品牌
东风 D3V 小三轴专用底盘（DFCV 天锦驾驶室车身，平顶）
公告型号
公告型号订车时按运输介质确定。
公告类别
2 类易燃气体 / 3 类易燃液体 / 8 类腐蚀性物品 / 9 类杂项危险品（四类别厢式公告可选）
总质量
25500 kg
整备质量
9200 kg
额定载质量
16170 / 16105 kg（按公告）
厢体内部尺寸（长）
9600 / 9400 / 8600 / 7700 mm（四档公告可选）
厢体内部尺寸（宽×高）
2400 / 2450 × 2000-2600 mm（内高五档可选）
整车外形尺寸
10180-12000 × 2500 / 2550 × 3300-3990 mm
驱动形式
6×2 小三轴（双前桥 + 单后桥）
厢体结构
密闭厢式（双层骨架 + 通风窗口 + 中开侧门，可做瓦楞板结构）
牌照类型
黄牌（需 B2 及以上驾照）
| 动力链 A 发动机 | 玉柴 245 马力 或 康明斯 B6.2NS6B260 六缸 260 马力 |
|---|---|
| 动力链 A 变速箱 | 法士特 8 档 |
| 动力链 A 车桥 | 前桥 6 吨 × 2（双前桥）+ 后桥 10 吨 |
| 动力链 B 发动机 | 康明斯 B6.2NS6B260 六缸 260 马力 |
| 动力链 B 变速箱 | 法士特 9 档 |
| 动力链 B 车桥 | 前桥 5 吨 × 2（双前桥）+ 后桥 10 吨 |
| 后桥悬架 | 后桥空气悬架 |
| 轮胎 | 295/80R22.5 18PR |
| 油箱 | 400L 铝合金油箱 |
| 制动 | 前盘式制动 |
| 舒适配置 | 气囊座椅 + 空调 + 电动玻璃 + 中控锁 + 行驶记录仪 + 危险警示灯 |
动力链 A 发动机
玉柴 245 马力 或 康明斯 B6.2NS6B260 六缸 260 马力
动力链 A 变速箱
法士特 8 档
动力链 A 车桥
前桥 6 吨 × 2（双前桥）+ 后桥 10 吨
动力链 B 发动机
康明斯 B6.2NS6B260 六缸 260 马力
动力链 B 变速箱
法士特 9 档
动力链 B 车桥
前桥 5 吨 × 2（双前桥）+ 后桥 10 吨
后桥悬架
后桥空气悬架
轮胎
295/80R22.5 18PR
油箱
400L 铝合金油箱
制动
前盘式制动
舒适配置
气囊座椅 + 空调 + 电动玻璃 + 中控锁 + 行驶记录仪 + 危险警示灯
| 电控制动 | EBS 电空制动系统 |
|---|---|
| 主动刹车 | AEBS 主动刹车系统 |
| 防侧翻 | ESC 防侧翻系统 |
| 胎压监测 | TPMS（前轴单台胎压监测） |
| 驾驶室调节 | EACS 驾驶室气囊调节（动力链 A 配置） |
| 限速 | ECU 限速装置（按危化品运输新规限速） |
电控制动
EBS 电空制动系统
主动刹车
AEBS 主动刹车系统
防侧翻
ESC 防侧翻系统
胎压监测
TPMS（前轴单台胎压监测）
驾驶室调节
EACS 驾驶室气囊调节（动力链 A 配置）
限速
ECU 限速装置（按危化品运输新规限速）
| 厢体工艺 | 双层金属骨架结构，外冷轧钢板、内壁铝合金板蒙面，夹层隔热阻燃材料填充（可做瓦楞板结构） |
|---|---|
| 通风 | 厢体内部做通风窗口（透气防积聚） |
| 开门方式 | 中开侧门 + 厢体右侧可开 2—6 扇门（按需定制） |
| 防静电 | 厢体内部防静电处理 + 底部导静电胶板 + 副梁导静电带 |
| 固定 | 厢体内衬壁装单排卧环 + 底板铺防静电胶皮 |
| 报警 | 厢体内顶部烟感报警器 + 厢体防盗报警器 |
| 选装 | 液压尾板（实拍车型已装，托盘/桶装卸货省力） |
| 随车配件 | 手提灭火器 + 危险品三角顶灯 + 防护帽 + 随车工具 |
| 警示与合规 | 国标反光标识 + 菱形危险品标志 + 安全告示（按公告类别粘贴） |
| 随车资料 | 机动车上户发票 + 整车合格证 + 底盘合格证 + 服务手册 + 保修手册 |
厢体工艺
双层金属骨架结构，外冷轧钢板、内壁铝合金板蒙面，夹层隔热阻燃材料填充（可做瓦楞板结构）
通风
厢体内部做通风窗口（透气防积聚）
开门方式
中开侧门 + 厢体右侧可开 2—6 扇门（按需定制）
防静电
厢体内部防静电处理 + 底部导静电胶板 + 副梁导静电带
固定
厢体内衬壁装单排卧环 + 底板铺防静电胶皮
报警
厢体内顶部烟感报警器 + 厢体防盗报警器
选装
液压尾板（实拍车型已装，托盘/桶装卸货省力）
随车配件
手提灭火器 + 危险品三角顶灯 + 防护帽 + 随车工具
警示与合规
国标反光标识 + 菱形危险品标志 + 安全告示（按公告类别粘贴）
随车资料
机动车上户发票 + 整车合格证 + 底盘合格证 + 服务手册 + 保修手册
常见问题
这台东风D3V厢式车能运哪几类危险品？
本车可申报 2 类易燃气体、3 类易燃液体、8 类腐蚀性物品、9 类杂项危险品四个类别的厢式公告，公告型号订车时按运输介质确定——您先告诉我主要运什么介质，我们按介质匹配对应类别公告。2—9 类之间可自由组合办理多类别证；本车公告不含 1 类、7 类（爆破器材、放射性物品须专项公告专车专用）。密闭厢体 + 通风窗口 + 防静电处理，对气瓶、桶装液体、腐蚀性包装货、危废吨袋都适用。
这台厢式和之前那款 9.6 米高栏仓栏版（同为 D3V 小三轴）怎么选？
两款同平台同吨位（25.5 吨、货厢最长 9.6 米），核心差异在上装：厢式版（本款）密闭厢体，双层骨架 + 夹层隔热阻燃 + 通风窗口，防雨防晒防盗，配烟感和防盗报警，适合怕雨怕晒的桶装液体、腐蚀性物品、危废吨袋，且多了 8 类腐蚀性公告可选；仓栏高栏版（#46 那款）三面开栏装卸快，适合气瓶立放绑扎、不怕雨晒的托盘货，自重更轻额载更高。介质怕雨怕晒或有腐蚀性选厢式，装卸频次高、介质耐候选高栏。
双层骨架 + 隔热阻燃夹层对危险品运输有什么实际好处？
外冷轧钢板 + 内衬铝板 + 夹层隔热阻燃材料的三明治结构：夏季暴晒时厢内温升比单层钢板慢，对易燃液体桶装（3 类）和气瓶（2 类）这类对温度敏感的介质更安全；阻燃夹层在意外火情时为货物多争取处置时间；内壁铝板轻量化且耐腐蚀，配合 8 类腐蚀性物品公告使用更合适；通风窗口保证厢内透气，防止易燃气体积聚。这套结构是危化品密闭厢式车的主流做法。
25.5 吨实际能装多少吨货？
总质量 25500kg，整备质量 9200kg，额定载质量 16170/16105kg，即合法装载约 16.1 吨。厢体内部 7700-9600mm 四档 × 2400-2450mm 宽 × 2000-2600mm 内高五档，容积最大约 56 立方。具体以订车时确定的公告额载与厢内尺寸为准。
这台车需要什么驾照？
本车总质量 25500kg、牌照类型为黄牌，需 B2 及以上驾照驾驶；C1 驾照不能驾驶。车辆出厂带 ECU 限速装置，按危化品运输新规执行限速。
6 吨前桥和 5 吨前桥配置怎么选？
动力链 A（玉柴 245 或康机 260 + 法士特 8 档）：6 吨双前桥，前轴载荷冗余更大，重载满载工况更扎实，且带 EACS 驾驶室气囊调节；动力链 B（康机 260 + 法士特 9 档）：5 吨双前桥，9 档齿比更密，干线巡航更顺。两套均为 10 吨后桥 + 后桥空气悬架 + 400L 铝合金油箱。常满载跑重货选 6 吨前桥配置，以干线快运为主可选 9 档配置。
本页参数最后更新：2026-09-04。整车参数以工信部公告及实车为准，图片仅供参考。
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