解放JK6单桥18吨杂项危废3类易燃液体9.6米危险品厢式运输车
综合油耗
21.8 L/100km
公告申报值
解放JK6单桥18吨双公告厢式运输车，9类杂项危废+3类易燃液体，9.6米厢体容积约57—64m³，额定载质量最高9995kg。玉柴270马力+陕齿8档+后桥2气囊空气悬架+进口AEBS/ESC，长途干线危废/溶剂运输主力车型。
车型速览
解放JK6单桥18吨杂项危废3类易燃液体9.6米危险品厢式运输车（公告型号 公告型号订车时按运输介质确定。），厢体/罐体 9700/9600 × 2450/2380 × 2700/2600/2500 mm，额定载质量 9995 / 9220 / 9155 kgkg，综合油耗 21.8L/100km（公告申报值），可办理 3/9 类危险品道路运输证，由湖北众德汽车有限公司生产，厂家直供，支持按运输介质定制。
车型亮点
- 一车双公告双资质：9 类杂项危险物品（含危废）+ 3 类易燃液体（油漆/溶剂/稀释剂等）——按所运介质切换公告办证
- 单桥 18 吨大容积：厢体内长 9700/9600mm、内高最高 2700mm，容积约 57—64 立方米，额定载质量最高 9995 kg
- 玉柴 YCS06270-61（270 马力）+ 陕齿 8JSX110TC 8 档 + 435 升级冲焊桥（速比 4.444），综合油耗 21.8 L/100km，机箱桥 6/6/6 万公里长换油
- 后桥 2 气囊空气悬架 + 国产 ECAS 电控（板簧 7/2+-）——减震护货、装卸对接平顺、轮胎更耐用
- 进口 AEBS / ESC / FCW / LDWS 主动安全全配：前桥爆胎应急装置 + 胎压监测 + 发动机缸内制动 + 视频记录仪
- JK6 高顶全浮驾驶室（双卧铺/空调/电动门窗）+ 空气弹簧座椅 + 中间座椅；危化标配排气火花熄灭器、排气管前置、静电拖地带、限速 79km/h
可承运危险品类别
3类9类
资质说明：本车公告覆盖 3、9 类，可据此办理对应类别的危险品道路运输证；具体可办类别与组合以订车时确定的公告为准。
详细参数
关键参数速览
总质量
18000 kg
额定载质量
9995 / 9220 / 9155 kg
发动机
玉柴 YCS06270-61（270 马力，国六柴油）
变速箱
陕齿 8JSX110TC（8 档）
牌照类型
黄牌（B2 及以上驾照）
轴距
7100 mm
整备质量
7875 / 8650 kg
| 公告型号 | 公告型号订车时按运输介质确定。 |
|---|---|
| 综合油耗 | 21.8 L/100km |
| 总质量 | 18000 kg |
| 额定载质量 | 9995 / 9220 / 9155 kg |
| 整备质量 | 7875 / 8650 kg |
| 整车厂牌 | 众德牌（众德自牌整车，公告前缀以订车核定为准） |
| 底盘品牌 | 一汽解放 JK6（爆破器材车专用底盘，危化厢式车适用） |
| 危险品类 | 9 类杂项危险物品（含危废）+ 3 类易燃液体（双公告，按介质办证） |
| 外形尺寸(mm) | 长 11950 × 宽 2550 × 高 3950 / 3900 / 3700 mm（按公告参数） |
| 厢体尺寸（长×宽×高） | 9700/9600 × 2450/2380 × 2700/2600/2500 mm |
| 厢体容积(m³) | 约 57—64（按内尺寸测算） |
| 轴距 | 7100 mm |
| 轴型 | 4×2 单桥 |
| 轮胎规格 | 275/80R22.5 18PR（全车轻量化钢圈） |
| 限速 | 79 km/h（危化品车辆要求） |
| 牌照类型 | 黄牌（B2 及以上驾照） |
| 排放标准 | 国六 |
公告型号
公告型号订车时按运输介质确定。
综合油耗
21.8 L/100km
总质量
18000 kg
额定载质量
9995 / 9220 / 9155 kg
整备质量
7875 / 8650 kg
整车厂牌
众德牌（众德自牌整车，公告前缀以订车核定为准）
底盘品牌
一汽解放 JK6（爆破器材车专用底盘，危化厢式车适用）
危险品类
9 类杂项危险物品（含危废）+ 3 类易燃液体（双公告，按介质办证）
厢体尺寸（长×宽×高）
9700/9600 × 2450/2380 × 2700/2600/2500 mm
厢体容积(m³)
约 57—64（按内尺寸测算）
轴距
7100 mm
外形尺寸
长 11950 × 宽 2550 × 高 3950 / 3900 / 3700 mm（按公告参数）
轴型
4×2 单桥
轮胎规格
275/80R22.5 18PR（全车轻量化钢圈）
限速
79 km/h（危化品车辆要求）
牌照类型
黄牌（B2 及以上驾照）
排放标准
国六
| 发动机 | 玉柴 YCS06270-61（270 马力，国六柴油） |
|---|---|
| 变速箱 | 陕齿 8JSX110TC（8 档） |
| 驱动桥 | 435 升级冲焊桥（速比 4.444，鼓式制动） |
| 车架 | 270×75×7 |
| 悬架 | 板簧 7/2+- + 后桥 2 气囊空气悬架 + 国产 ECAS 电控高度调节 |
| 驾驶室 | JK6 高顶全浮驾驶室（双卧铺/空调/电动门窗），空气弹簧座椅，带中间座椅，巡航系统 |
| 制动/安全 | 发动机缸内制动 + 前桥爆胎应急安全装置 + 前桥胎压监测 + 前桥横向稳定杆 |
| 主动安全 | 进口 AEBS / ESC / FCW / LDWS + 视频记录仪 |
| 危化底盘标配 | 排气火花熄灭器 + 排气管前置 + 带静电拖地带 |
| 油箱/后处理 | 300L 铝合金油箱 + U 型后处理器 + 铁储气筒 + 150Ah 蓄电池 + 电控硅油风扇离合器 |
| 满油续航 | 约 1380 公里（按公告综合油耗估算） |
| 维护 | 机箱桥长换油 6/6/6 万公里 + PKC 线束 |
发动机
玉柴 YCS06270-61（270 马力，国六柴油）
变速箱
陕齿 8JSX110TC（8 档）
驱动桥
435 升级冲焊桥（速比 4.444，鼓式制动）
车架
270×75×7
悬架
板簧 7/2+- + 后桥 2 气囊空气悬架 + 国产 ECAS 电控高度调节
驾驶室
JK6 高顶全浮驾驶室（双卧铺/空调/电动门窗），空气弹簧座椅，带中间座椅，巡航系统
制动/安全
发动机缸内制动 + 前桥爆胎应急安全装置 + 前桥胎压监测 + 前桥横向稳定杆
主动安全
进口 AEBS / ESC / FCW / LDWS + 视频记录仪
危化底盘标配
排气火花熄灭器 + 排气管前置 + 带静电拖地带
油箱/后处理
300L 铝合金油箱 + U 型后处理器 + 铁储气筒 + 150Ah 蓄电池 + 电控硅油风扇离合器
满油续航
约 1380 公里（按公告综合油耗估算）
维护
机箱桥长换油 6/6/6 万公里 + PKC 线束
| 厢体工艺 | 整体上装静电喷塑高温烤漆工艺，厢体内部防静电处理 |
|---|---|
| 厢体款式 | 红色瓦楞结构厢体（带侧开门）/ 白色平板厢体（带侧开门）可选 |
| 厢门 | 后对开门，可选装侧开门 |
| 导静电 | 厢底可选导静电胶板 + 副梁导静电带 |
| 货物固定 | 厢内壁装货物卧环 |
| 报警 | 厢内顶部烟感报警器 + 防盗报警器 |
| 随车物品 | 手提灭火器、危险品标志牌、防护帽、随车工具 |
厢体工艺
整体上装静电喷塑高温烤漆工艺，厢体内部防静电处理
厢体款式
红色瓦楞结构厢体（带侧开门）/ 白色平板厢体（带侧开门）可选
厢门
后对开门，可选装侧开门
导静电
厢底可选导静电胶板 + 副梁导静电带
货物固定
厢内壁装货物卧环
报警
厢内顶部烟感报警器 + 防盗报警器
随车物品
手提灭火器、危险品标志牌、防护帽、随车工具
本车与同类车型对比
同类标准：厢体长度同一区间、上装形态一致（同为厢式车）。本车在同段位共有 10 款同类车型，这里随机抽出一款作参数对照（左列本车 / 右列同类型车）。
| 对比项 | 解放JK6单桥18吨杂项危废3类易燃液体9.6米危险品厢式运输车本车 | 东风D3V 9.6米厢式危险品运输车 |
|---|---|---|
| 总质量 | 18,000 kg | 25,500 kg |
| 额定载质量 | 9,155 kg | 16,105 kg |
| 整备质量 | 8,650 kg | 9,200 kg |
| 厢体内部尺寸 | 9700 × 2450 × 2700 mm | 9600 mm |
| 货厢容积 | 64.2 m³ | — |
| 危险品类别 | 3 类 / 9 类 | 2 类 / 3 类 / 8 类 / 9 类 |
| 发动机 | 玉柴 YCS06270-61（270 马力，国六柴油） | 玉柴 245 马力 或 康明斯 B6.2NS6B260 六缸 260 马力 |
| 马力 | 270 马力 | 260 马力 |
| 变速箱 | 陕齿 8JSX110TC（8 档） | 法士特 8 档 |
| 准乘人数 | — | — |
| 主动安全 | AEBS + ESC + LDWS + FCWS | AEBS + ESC |
两车差在哪
- 额定载质量：本车 9,155 kg，东风D3V 9.6米厢式危险品运输车 为 16,105 kg（本车少 6,950 kg）
- 危险品公告类别：本车覆盖 2 类（3/9 类），对方 4 类（2/3/8/9 类）（对方覆盖面更宽）
- 动力：本车 270 马力，对方 260 马力（本车多 10 匹）
- 变速箱：本车 陕齿 8JSX110TC（8 档）；对方 法士特 8 档
- 厢体工艺：本车 —；对方 瓦楞板 / 冷轧钢板 / 内铝板
想按自己的需求挑对手？进入9.6–9.7 米 黄牌厢式危险品运输车（10 款同类）对比页，10 款同类车型自由勾选对照 →
常见问题
单桥车装 9.6 米厢体，装载能力到底怎么样？
厢体内长 9700/9600mm、内宽 2450/2380mm、内高最高 2700mm，容积约 57—64 立方米，额定载质量最高 9995kg。装轻抛货（气瓶、包装桶、吨袋危废）按容积算，一车顶 4.2 米车 4 倍以上；装重货按额载算。4×2 两轴车高速按轴收费，通行费与维保成本低于三轴/四轴车型，是「多拉 + 省费」的平衡点。
9 类杂项危废和 3 类易燃液体双公告怎么用？
一车双公告：运危废等杂项危险物品时用 9 类公告办证，运油漆、稀释剂、树脂、溶剂等易燃液体时用 3 类公告办证，同一台车按介质切换，不用为两种介质买两台车。注意：危废运输另需企业持《危险废物经营许可证》、每车次执行危险废物转移联单制度；两类别同属 2—9 类范畴，法规允许组合办证。
这台单桥 JK6 和前四后八 JK6（32 吨款）怎么选？
两款都是解放 JK6 平台双公告（9 类杂项 + 3 类易燃液体）厢式车：本车 4×2 单桥，总质量 18 吨、额载 10 吨级、玉柴 270 马力 + 8 档，适合省内中短途、限重敏感路段与轻抛介质；前四后八款总质量 32 吨、额载 20 吨级、大柴 350 马力 + 10 档，适合跨省干线大宗重载。告诉我们要拉的介质、吨位和干线里程，按公告和配置帮您匹配。
后桥 2 气囊空气悬架 + ECAS 对危化运输有什么好处？
①减震柔和，危废包装桶、溶剂桶、玻璃容器不磕碰，降低渗漏风险；②ECAS 电控高度调节，装卸时车身与月台/尾板平齐对接，叉车与桶装周转效率高；③空载降车身、重载回标高，厢内介质运输更稳定；④轮胎寿命明显延长，长期运营省胎钱。板簧 7/2+- 复合承载 + 2 气囊，是单桥危化车的进阶配置。
红色瓦楞厢体和白色平板厢体有什么区别？
同一底盘的两种上装款式：红色瓦楞厢体（带侧开门）为主推款，瓦楞板结构强度好、外观醒目；白色平板厢体（带侧开门）外观更简洁。两款均为危险品厢式结构：整体静电喷塑烤漆、厢内防静电处理、烟感报警 + 防盗报警、厢内壁卧环固定货物，随车手提灭火器 + 危险品标志牌。按公告与使用场景选装即可。
这台车用哪个公告？我要运的介质不在现有公告里怎么办？
本车公告型号订车时按运输介质确定：众德可调用随州各主机厂的公告资源——不限页面上这几款。订车时把您实际运输的介质名称（有 UN 编号更好）、装载量与上牌地区告诉我们，我们按介质匹配能取到证的公告，并同步给出可选公告清单与取证周期。注意：1 类爆破器材、7 类放射性物品需对应专项公告，判定以公告参数文本是否含「爆破器材 / 放射性物品」关键字为准。
本页参数最后更新：2026-10-06。整车参数以工信部公告及实车为准，图片仅供参考。
需要按您的工况定制配置？
厢体尺寸、材质、制冷机组、液压尾板、防爆灯具均可调整，说出您的运输介质即可。
13872886602