东风柳汽乘龙H5六缸高顶双卧危化品厢式运输车
综合油耗
26.43 L/100km
公告申报值
东风柳汽乘龙H5危化品厢式运输车，6缸玉柴245马力+高顶双卧驾驶室（4点悬浮），9吨后桥+盘式前桥+前轮防爆胎，EBS/AEBS/ESC全配，6.6米厢体带百叶窗，350L铝油箱，总质量18000kg。
车型速览
东风柳汽乘龙H5六缸高顶双卧危化品厢式运输车（公告型号 公告型号订车时按运输介质确定。），厢体/罐体 6600 × 2420 × 2420/2220 mm，额定载质量 9900 kgkg，综合油耗 26.43L/100km（公告申报值），由湖北众德汽车有限公司生产，厂家直供，支持按运输介质定制。
车型亮点
- 东风柳汽乘龙 H5 危化专用底盘：6 缸玉柴 245 马力 + 9 吨后桥 + 5100mm 轴距，总质量 18000kg，长途干线动力储备充足
- 高顶双卧驾驶室（4 点悬浮）——双人长途驾乘舒适性行业标杆配置，司机编组运输更高效
- 安全包全配：EBS / AEBS / ESC + 轨道偏移预警 + 前碰撞预警 + T-BOX，盘式前桥 + 前轮防爆胎装置 + ECU 限速 80km/h
- 6.6 米厢体（6600×2420×2420/2220mm），外板 1mm 冷轧板带一次性成型百叶窗 + 内饰导电铝板（透气孔）
- 厢体四层复合：矩形管骨架 + 透气防潮阻燃挤塑板填充 + 铝合金型材上下包边，底板铺橡胶皮
- 双开门设计：后门双开 + 右侧中部双开门——两侧装卸，叉车进出更灵活
- 350L 铝合金油箱 + EBP 省油开关，长途干线运营成本更低
详细参数
关键参数速览
总质量
18000 kg（车身标识）
额定载质量
9900 kg
发动机
玉柴 6 缸 245 马力
牌照类型
黄牌
轴距
5100 mm
整备质量
7970 kg
| 底盘品牌 | 东风柳汽乘龙 H5（危化品专用底盘） |
|---|---|
| 公告型号 | 公告型号订车时按运输介质确定。 |
| 综合油耗 | 26.43 L/100km |
| 总质量 | 18000 kg（车身标识） |
| 额定载质量 | 9900 kg |
| 整备质量 | 7970 kg |
| 整车尺寸（长×宽×高） | 9000 × 2550 × 3800/3600 mm |
| 厢体尺寸（长×宽×高） | 6600 × 2420 × 2420/2220 mm |
| 轴距 | 5100 mm |
| 轮胎规格 | 275/80R22.5 |
| 后桥 | 9 吨后桥（盘式前桥） |
| 牌照类型 | 黄牌 |
底盘品牌
东风柳汽乘龙 H5（危化品专用底盘）
公告型号
公告型号订车时按运输介质确定。
综合油耗
26.43 L/100km
总质量
18000 kg（车身标识）
额定载质量
9900 kg
整备质量
7970 kg
整车尺寸（长×宽×高）
9000 × 2550 × 3800/3600 mm
厢体尺寸（长×宽×高）
6600 × 2420 × 2420/2220 mm
轴距
5100 mm
轮胎规格
275/80R22.5
后桥
9 吨后桥（盘式前桥）
牌照类型
黄牌
| 发动机 | 玉柴 6 缸 245 马力 |
|---|---|
| 驾驶室 | 高顶双卧（4 点悬浮），液压机械翻转，夹层玻璃 |
| 油箱 | 350L 铝合金油箱 + EBP 省油开关 |
| 满油续航 | 约 1320 公里（按公告综合油耗估算） |
| 制动 | ABS + EBS + 盘式前桥 |
| 主动安全 | AEBS + ESC + 轨道偏移预警 + 前碰撞预警 |
| 轮胎安全 | 前轮防爆胎装置 |
| 限速 | ECU 限速装置（限速 80km/h） |
| 排气 | 前置排气管（不锈钢排气管，带原厂防火帽） |
| 智能网联 | T-BOX + 行驶记录仪（兼容北斗 GPS）+ 定速巡航 |
| 舒适配置 | 真皮多功能方向盘 + 电动玻璃升降器 + 中控锁 + 空调 + 驾驶室电源总关 |
发动机
玉柴 6 缸 245 马力
驾驶室
高顶双卧（4 点悬浮），液压机械翻转，夹层玻璃
油箱
350L 铝合金油箱 + EBP 省油开关
满油续航
约 1320 公里（按公告综合油耗估算）
制动
ABS + EBS + 盘式前桥
主动安全
AEBS + ESC + 轨道偏移预警 + 前碰撞预警
轮胎安全
前轮防爆胎装置
限速
ECU 限速装置（限速 80km/h）
排气
前置排气管（不锈钢排气管，带原厂防火帽）
智能网联
T-BOX + 行驶记录仪（兼容北斗 GPS）+ 定速巡航
舒适配置
真皮多功能方向盘 + 电动玻璃升降器 + 中控锁 + 空调 + 驾驶室电源总关
| 厢体工艺 | 严格按公告尺寸制作，四种材料现代工艺复合 |
|---|---|
| 外板 | 1mm 厚冷轧板，一次性成型百叶窗 |
| 内饰 | 导电性能良好的铝板，带透气孔 |
| 骨架与填充 | 内衬矩形管骨架 + 内部填充透气防潮阻燃挤塑板 |
| 包边 | 厢体外部上下铝合金型材包边 |
| 底板 | 底板和车厢前下部铺橡胶皮 |
| 厢门 | 后门双开 + 右侧中部双开门 |
| 货物固定 | 内部有固定货物的卧环 |
| 防静电与消防 | 静电带 + 灭火器 + 防火罩 |
| 报警 | 车厢内烟雾报警器 + 门防盗报警器 |
| 警示标识 | 严格按国家危险品相关法规张贴 |
厢体工艺
严格按公告尺寸制作，四种材料现代工艺复合
外板
1mm 厚冷轧板，一次性成型百叶窗
内饰
导电性能良好的铝板，带透气孔
骨架与填充
内衬矩形管骨架 + 内部填充透气防潮阻燃挤塑板
包边
厢体外部上下铝合金型材包边
底板
底板和车厢前下部铺橡胶皮
厢门
后门双开 + 右侧中部双开门
货物固定
内部有固定货物的卧环
防静电与消防
静电带 + 灭火器 + 防火罩
报警
车厢内烟雾报警器 + 门防盗报警器
警示标识
严格按国家危险品相关法规张贴
本车与同类车型对比
同类标准：厢体长度同一区间、上装形态一致（同为厢式车）。本车在同段位共有 11 款同类车型，这里随机抽出一款作参数对照（左列本车 / 右列同类型车）。
| 对比项 | 东风柳汽乘龙H5六缸高顶双卧危化品厢式运输车本车 | 东风天锦单桥6米8爆破器材运输车 |
|---|---|---|
| 总质量 | 18,000 kg | 18,000 kg |
| 额定载质量 | 9,900 kg | 10,000 kg |
| 整备质量 | 7,970 kg | 7,805 kg |
| 厢体内部尺寸 | 6600 × 2420 × 2420 mm | 7600 × 2450 × 2400 mm |
| 货厢容积 | 38.7 m³ | 44.7 m³ |
| 危险品类别 | — | 1 类 |
| 发动机 | 玉柴 6 缸 245 马力 | 康明斯 260 马力国六柴油机 |
| 马力 | 245 马力 | 260 马力 |
| 变速箱 | — | 法士特 8JS85E-C 8 档手动 |
| 准乘人数 | — | 3 人 |
| 主动安全 | AEBS + ESC + FCWS | LDWS + FCWS |
两车差在哪
- 额定载质量：本车 9,900 kg，东风天锦单桥6米8爆破器材运输车 为 10,000 kg（本车少 100 kg）
- 危险品公告类别：本车覆盖 0 类（ 类），对方 1 类（1 类）（对方覆盖面更宽）
- 动力：本车 245 马力，对方 260 马力（本车少 15 匹）
- 货厢容积：本车约 38.7 m³，对方约 44.7 m³（本车小 6 m³）
- 变速箱：本车 —；对方 法士特 8JS85E-C 8 档手动
- 厢体工艺：本车 复合板 / 冷轧钢板 / 内铝板；对方 冷轧钢板
常见问题
这台乘龙 H5 能办哪种危险品运输证？
本车公告型号订车时按运输介质确定——乘龙 H5 危化底盘在同平台有多种类别公告可选（易燃气体、易燃液体、腐蚀品、杂项等 2—9 类范畴），实际订车时众德按你要拉的介质匹配合适公告，运输证按公告类别办理。定好公告后，本页会同步更新公告型号与可承运类别。注意 1 类爆破器材、7 类放射性物品需对应专项公告车型。
6 缸玉柴 245 马力拉 18 吨是什么水平？
6 缸 245 马力在 18 吨级危化厢式车里是主流偏上的动力配置：①6 缸机比 4 缸机运转更平顺、长途噪声和振动更小；②245 马力满载爬坡动力储备充足，山区干线不吃力；③配合 EBP 省油开关，空载/满载/经济三档切换，长途运营油耗更优。这台车 9 吨后桥 + 5100 轴距 + 350L 大油箱，就是按中长途干线定位配的。
高顶双卧驾驶室有什么实际价值？
危化品运输要求双人出行（驾驶员+押运员），双卧铺让两人轮流休息有地方躺，长途编组不用赶时间找旅馆；4 点悬浮驾驶室过滤路面颠簸，卧铺睡眠质量更高。跑省际干线的车队，双卧是实打实的运营效率配置——单卧或排半驾驶室在这一点上差距明显。
EBS/AEBS/ESC 这套主动安全为什么值得要？
本车 EBS 电子制动 + AEBS 自动紧急制动 + ESC 车身稳定 + 轨道偏移预警 + 前碰撞预警全配，外加盘式前桥（制动响应快）和前轮防爆胎装置。危化品车满载 18 吨的紧急制动距离和侧翻风险远高于普货，这套配置是招标硬门槛常见项——很多危运企业招投标明确要求 EBS/ESC。另有 ECU 限速 80km/h 满足危化车法规要求。
厢体的百叶窗和透气孔是干什么用的？
外板一次性成型百叶窗 + 内饰导电铝板透气孔是危化厢体的经典通风设计：①厢内气体与外部微量换气，避免挥发气体积聚到爆炸极限；②百叶窗结构挡雨防溅，雨水进不来；③导电铝板让静电连续导走（配合静电带），透气同时不破坏防静电体系。这与全封闭厢体的差别，正是危化车与普货厢式车的核心区别之一。
右侧中部双开门有什么用？
本车后门双开 + 右侧中部双开门双侧可开：①城区配送路边装卸不走车尾，省一道倒车；②叉车从侧面取放货物效率更高；③多品种货物分区码放时，侧门直达中段货位不用腾挪。底板铺橡胶皮防滑防磕碰，内部卧环捆绑货物，装卸更规范。
对比欧航 18 吨和 JK6 前四后八，乘龙 H5 适合什么定位？
站内同吨位对比：乘龙 H5（本车） 18 吨单桥、6 缸 245 马力、双卧——主打省际干线单人/双人长途，动力与舒适配置拉满；福田欧航 18 吨（240/270 马力）主打批量配送性价比；解放 JK6 前四后八 32 吨主打 9.6 米厢 20 吨级重载。如果你的业务是 300 公里以上跨省干线、双人编组，H5 的双卧+6 缸+大油箱组合最对口。
本页参数最后更新：2026-09-20。整车参数以工信部公告及实车为准，图片仅供参考。
需要按您的工况定制配置？
厢体尺寸、材质、制冷机组、液压尾板、防爆灯具均可调整，说出您的运输介质即可。
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