解放蓝牌爆破器材运输车（J6F / 虎V·三款动力可选）
综合油耗
11.6—11.7 L/100km
按选装动力
4.5 吨蓝牌爆破器材专项运输车，三款动力配置可选：全柴 170 马力（万里扬 6 挡 + 5 吨级后桥）、锡柴 140 马力（6 挡 + 120L 大油箱）、全柴 150 马力（5 挡 + 铝合金轻量化）。C1 驾照可开，新 J6F / 新虎V 中体单排驾驶室，全系标配 AEBS + FCW + LDWS + ESC 主动安全四件套。
车型速览
解放蓝牌爆破器材运输车（J6F / 虎V·三款动力可选）（公告型号 公告型号订车时按运输介质确定。），额定载质量 650 / 800 / 900 kg（三档公告，按厢体配置）kg，综合油耗 11.6—11.7L/100km（公告申报值），可办理 1 类危险品道路运输证，由湖北众德汽车有限公司生产，厂家直供，支持按运输介质定制。
车型亮点
- 三款动力配置可选：全柴 Q25A-170E60（170 马力·6 挡·5 吨后桥）/ 锡柴 CA4DB1A14E68（140 马力·6 挡·120L 大油箱）/ 全柴 Q25A-150E60（150 马力·5 挡·铝合金轻量化）——差异项见下方参数表「三款配置差异对照」，按运距、载重与预算直接选型
- 单公告 1 类爆破器材专项车：公告类项号 1.1B/1.1C/1.1D/1.1G/1.2C/1.2D/1.2G/1.3C/1.3D/1.3G/1.4D/1.4G/1.5D/1.6N，危险货物车辆类型 EX/Ⅲ——解放底盘 1 类专项轻型车
- 总质量 4495kg 蓝牌轻型，C1 驾照可开，对想承接爆破器材运输但缺 B2 驾照的司机门槛最低
- 全系标配主动安全四件套：AEBS 自动紧急制动 + FCW 前碰撞预警 + LDWS 车道偏离预警 + ESC 车身稳定性控制——爆破器材运输对主动安全要求极高，这套配置在同级蓝牌车中属于顶格
- 前盘后楔制动器 + 限速 79km/h + 静电拖地带 + 排气火花熄灭器 + 爆胎应急安全装置 + EL 危化专用底盘——爆破器材运输专项安全设计
- 上装严格按公告尺寸：5995mm 车长、货厢长 4150/4100/3700mm，彩钢板外板 + 挤塑板填充 + 镀锌钢板/铝板内板 + 铝合金包边 + 底板防静电胶皮 + 拖地静电带 + 等电位连接 + 烟雾报警器
- 配置三轻量化亮点：铝合金轮辋 + 铝合金储气筒 + 铝合金变速箱横梁 + 铝合金横梁 + 20Ah 锂电池，自重与油耗更优，适合城区短途配送
可承运危险品类别
1类 爆破器材
资质说明：本车公告覆盖 1 类，可据此办理对应类别的危险品道路运输证；具体可办类别与组合以订车时确定的公告为准。
详细参数
| 公告型号 | 公告型号订车时按运输介质确定。 |
|---|---|
| 公告批次 | 第 409 批 |
| 产品名称 | 爆破器材运输车 |
| 底盘型号 | CA1040P40K61L2BE6A84 |
| 底盘名称 | 平头柴油载货汽车底盘 |
| 商标名称 | 解放牌 |
| 生产企业 | 中国第一汽车集团有限公司 |
| 综合油耗 | 11.7 L/100km（配置一 全柴 Q25A-170E60）/ 11.6 L/100km（配置二 锡柴 CA4DB1A14E68）/ 11.7 L/100km（配置三 全柴 Q25A-150E60） |
| 外形尺寸(mm) | 长 5995 × 宽 2250/2200/2150/2100 × 高 2850—3700（按厢体配置） |
| 货厢尺寸(mm) | 长 4150/4100/3700 × 宽 2100/2000 × 高 1800—2600（按公告选装） |
| 总质量(kg) | 4495 |
| 额定载质量(kg) | 650 / 800 / 900 kg（三档公告，按厢体配置） |
| 整备质量(kg) | 3650 / 3500 / 3400 kg（与额载三档对应） |
| 轴距(mm) | 3300 |
| 轴数/轮胎数 | 2 轴 / 6 胎 |
| 前悬/后悬(mm) | 1115 / 1580 |
| 准乘人数 | 3 人 |
| 驱动形式 | 4×2 |
| 牌照类型 | 蓝牌（4.5 吨以下，C1 可驾） |
| 排放标准 | 国六（GB17691-2018 国Ⅵ） |
| 燃料种类 | 柴油 |
| 最高车速 | 79 km/h（限速装置） |
| 接近角/离去角(°) | 20 / 15 |
| 轴荷(kg) | 1950 / 2545 |
| 危险货物车辆类型 | EX/Ⅲ（爆破器材运输车）｜公告类项号 1.1B/1.1C/1.1D/1.1G/1.2C/1.2D/1.2G/1.3C/1.3D/1.3G/1.4D/1.4G/1.5D/1.6N |
公告型号
公告型号订车时按运输介质确定。
公告批次
第 409 批
产品名称
爆破器材运输车
底盘型号
CA1040P40K61L2BE6A84
底盘名称
平头柴油载货汽车底盘
商标名称
解放牌
生产企业
中国第一汽车集团有限公司
综合油耗
11.7 L/100km（配置一 全柴 Q25A-170E60）/ 11.6 L/100km（配置二 锡柴 CA4DB1A14E68）/ 11.7 L/100km（配置三 全柴 Q25A-150E60）
外形尺寸(mm)
长 5995 × 宽 2250/2200/2150/2100 × 高 2850—3700（按厢体配置）
货厢尺寸(mm)
长 4150/4100/3700 × 宽 2100/2000 × 高 1800—2600（按公告选装）
总质量(kg)
4495
额定载质量(kg)
650 / 800 / 900 kg（三档公告，按厢体配置）
整备质量(kg)
3650 / 3500 / 3400 kg（与额载三档对应）
轴距(mm)
3300
轴数/轮胎数
2 轴 / 6 胎
前悬/后悬(mm)
1115 / 1580
准乘人数
3 人
驱动形式
4×2
牌照类型
蓝牌（4.5 吨以下，C1 可驾）
排放标准
国六（GB17691-2018 国Ⅵ）
燃料种类
柴油
最高车速
79 km/h（限速装置）
接近角/离去角(°)
20 / 15
轴荷(kg)
1950 / 2545
危险货物车辆类型
EX/Ⅲ（爆破器材运输车）｜公告类项号 1.1B/1.1C/1.1D/1.1G/1.2C/1.2D/1.2G/1.3C/1.3D/1.3G/1.4D/1.4G/1.5D/1.6N
| 配置定位 | 配置一：动力/承载最强（重载长线）｜ 配置二：续航最优 + 5 吨后桥（中长途）｜ 配置三：轻量化最省（城区短途） |
|---|---|
| 驾驶室 | 配置一：新 J6F 中体单排 ｜ 配置二：新虎V 中体单排 ｜ 配置三：新 J6F 中体单排 |
| 发动机 | 配置一：全柴 Q25A-170E60（2496ml / 125kW / 170PS）｜ 配置二：锡柴 CA4DB1A14E68（2207ml / 100kW / 140PS）｜ 配置三：全柴 Q25A-150E60（2496ml / 150PS） |
| 离合器 | 配置一：Φ325 ｜ 配置二：Φ300 ｜ 配置三：Φ300 |
| 变速箱 | 配置一：万里扬 6 挡 6GS46B ｜ 配置二：万里扬 6 挡 6GS42B ｜ 配置三：万里扬 5 挡 5G32B |
| 后桥 | 配置一：270 冲焊桥（5 吨级，速比 4.875，轮距 1640）｜ 配置二：270 冲焊桥（5 吨级，速比 4.875，轮距 1640）｜ 配置三：130DH 冲焊桥（3 吨级，速比 5.125，轮距 1525） |
| 前桥 | 配置一：标配 ｜ 配置二：DR650 ｜ 配置三：DR600 |
| 油箱 | 配置一：80L ｜ 配置二：120L（三款中最大，续航最优） ｜ 配置三：80L |
| 板簧 | 配置一：3/8+7 ｜ 配置二：3/8+7 ｜ 配置三：3/3+2（少片簧，轻量化） |
| 车架 | 三款一致：780×180×60×4（直通梁） |
| 轮辋 | 配置一/二：钢制 ｜ 配置三：铝合金轮辋 |
| 储气筒 | 配置一：铝合金 ｜ 配置二：标配 ｜ 配置三：铝合金 |
| 轻量化部件 | 仅配置三：铝合金变速箱横梁 + 铝合金横梁 + 20Ah 锂电池 |
| 综合油耗 | 配置一：11.7 L/100km ｜ 配置二：11.6 L/100km ｜ 配置三：11.7 L/100km |
| 选型建议 | 满载重载 / 山区长线 → 配置一（170 马力 + 6 挡 + 5 吨后桥）；中长途看重续航 → 配置二（5 吨后桥 + 120L 大油箱）；城区短途 / 预算敏感 → 配置三（5 挡 + 3 吨后桥 + 全铝轻量化） |
配置定位
配置一：动力/承载最强（重载长线）｜ 配置二：续航最优 + 5 吨后桥（中长途）｜ 配置三：轻量化最省（城区短途）
驾驶室
配置一：新 J6F 中体单排 ｜ 配置二：新虎V 中体单排 ｜ 配置三：新 J6F 中体单排
发动机
配置一：全柴 Q25A-170E60（2496ml / 125kW / 170PS）｜ 配置二：锡柴 CA4DB1A14E68（2207ml / 100kW / 140PS）｜ 配置三：全柴 Q25A-150E60（2496ml / 150PS）
离合器
配置一：Φ325 ｜ 配置二：Φ300 ｜ 配置三：Φ300
变速箱
配置一：万里扬 6 挡 6GS46B ｜ 配置二：万里扬 6 挡 6GS42B ｜ 配置三：万里扬 5 挡 5G32B
后桥
配置一：270 冲焊桥（5 吨级，速比 4.875，轮距 1640）｜ 配置二：270 冲焊桥（5 吨级，速比 4.875，轮距 1640）｜ 配置三：130DH 冲焊桥（3 吨级，速比 5.125，轮距 1525）
前桥
配置一：标配 ｜ 配置二：DR650 ｜ 配置三：DR600
油箱
配置一：80L ｜ 配置二：120L（三款中最大，续航最优） ｜ 配置三：80L
板簧
配置一：3/8+7 ｜ 配置二：3/8+7 ｜ 配置三：3/3+2（少片簧，轻量化）
车架
三款一致：780×180×60×4（直通梁）
轮辋
配置一/二：钢制 ｜ 配置三：铝合金轮辋
储气筒
配置一：铝合金 ｜ 配置二：标配 ｜ 配置三：铝合金
轻量化部件
仅配置三：铝合金变速箱横梁 + 铝合金横梁 + 20Ah 锂电池
综合油耗
配置一：11.7 L/100km ｜ 配置二：11.6 L/100km ｜ 配置三：11.7 L/100km
选型建议
满载重载 / 山区长线 → 配置一（170 马力 + 6 挡 + 5 吨后桥）；中长途看重续航 → 配置二（5 吨后桥 + 120L 大油箱）；城区短途 / 预算敏感 → 配置三（5 挡 + 3 吨后桥 + 全铝轻量化）
| 驾驶室 | 新 J6F 中体单排驾驶室 |
|---|---|
| 发动机 | 全柴 Q25A-170E60，2496ml，125kW / 170 马力，国六柴油 |
| 变速箱 | 万里扬 6 挡 6GS46B |
| 离合器 | Φ325 |
| 后桥 | 270 冲焊桥（5 吨级），速比 4.875，轮距 1640 |
| 轮胎 | 7.00R16 8 层级真空胎 |
| 车架 | 780×180×60×4（直通梁） |
| 板簧 | 3/8+7 |
| 油箱 | 80L |
| 储气筒 | 铝合金储气筒 |
| 舒适配置 | 空调 + 电动门窗 + 中控锁 + 多功能方向盘 + 液晶仪表 + 自动大灯 + NFH |
| 综合油耗 | 11.7 L/100km |
驾驶室
新 J6F 中体单排驾驶室
发动机
全柴 Q25A-170E60，2496ml，125kW / 170 马力，国六柴油
变速箱
万里扬 6 挡 6GS46B
离合器
Φ325
后桥
270 冲焊桥（5 吨级），速比 4.875，轮距 1640
轮胎
7.00R16 8 层级真空胎
车架
780×180×60×4（直通梁）
板簧
3/8+7
油箱
80L
储气筒
铝合金储气筒
舒适配置
空调 + 电动门窗 + 中控锁 + 多功能方向盘 + 液晶仪表 + 自动大灯 + NFH
综合油耗
11.7 L/100km
| 驾驶室 | 新虎V 中体单排驾驶室 |
|---|---|
| 发动机 | 锡柴 CA4DB1A14E68，2207ml，100kW / 140 马力，国六柴油 |
| 变速箱 | 万里扬 6 挡 6GS42B |
| 离合器 | Φ300 |
| 后桥 | 270 冲焊桥（5 吨级），速比 4.875，轮距 1640 |
| 前桥 | DR650 |
| 轮胎 | 7.00R16 8 层级真空胎 |
| 车架 | 780×180×60×4（直通梁） |
| 板簧 | 3/8+7 |
| 油箱 | 120L（三款中最大） |
| 舒适配置 | 空调 + 电动门窗 + 中控锁 + 多功能方向盘 + 液晶仪表 + 自动大灯 + NFH |
| 综合油耗 | 11.6 L/100km |
驾驶室
新虎V 中体单排驾驶室
发动机
锡柴 CA4DB1A14E68，2207ml，100kW / 140 马力，国六柴油
变速箱
万里扬 6 挡 6GS42B
离合器
Φ300
后桥
270 冲焊桥（5 吨级），速比 4.875，轮距 1640
前桥
DR650
轮胎
7.00R16 8 层级真空胎
车架
780×180×60×4（直通梁）
板簧
3/8+7
油箱
120L（三款中最大）
舒适配置
空调 + 电动门窗 + 中控锁 + 多功能方向盘 + 液晶仪表 + 自动大灯 + NFH
综合油耗
11.6 L/100km
| 驾驶室 | 新 J6F 中体单排驾驶室 |
|---|---|
| 发动机 | 全柴 Q25A-150E60，2496ml，150 马力，国六柴油 |
| 变速箱 | 万里扬 5 挡 5G32B |
| 离合器 | Φ300 |
| 后桥 | 130DH 冲焊桥（3 吨级），速比 5.125，轮距 1525 |
| 前桥 | DR600 |
| 轮胎 | 7.00R16 8 层级真空胎 |
| 车架 | 780×180×60×4（直通梁） |
| 板簧 | 3/3+2（少片簧） |
| 油箱 | 80L |
| 轻量化套装 | 铝合金轮辋 + 铝合金储气筒 + 铝合金变速箱横梁 + 铝合金横梁 + 20Ah 锂电池 |
| 舒适配置 | 空调 + 电动门窗 + 中控锁 + 多功能方向盘 + 液晶仪表 + 自动大灯 + NFH |
| 综合油耗 | 11.7 L/100km |
驾驶室
新 J6F 中体单排驾驶室
发动机
全柴 Q25A-150E60，2496ml，150 马力，国六柴油
变速箱
万里扬 5 挡 5G32B
离合器
Φ300
后桥
130DH 冲焊桥（3 吨级），速比 5.125，轮距 1525
前桥
DR600
轮胎
7.00R16 8 层级真空胎
车架
780×180×60×4（直通梁）
板簧
3/3+2（少片簧）
油箱
80L
轻量化套装
铝合金轮辋 + 铝合金储气筒 + 铝合金变速箱横梁 + 铝合金横梁 + 20Ah 锂电池
舒适配置
空调 + 电动门窗 + 中控锁 + 多功能方向盘 + 液晶仪表 + 自动大灯 + NFH
综合油耗
11.7 L/100km
| 底盘类型 | EL 危化专用底盘 |
|---|---|
| 制动系统 | ABS（广州瑞立科密 CM4XL-4S/4M 或浙江万安 VIE ABS-II）+ 前盘后楔制动器 |
| 主动安全 | AEBS 自动紧急制动 + FCW 前碰撞预警 + LDWS 车道偏离预警 + ESC 车身稳定性控制 |
| 限速装置 | 限速 79 km/h |
| 静电防护 | 静电拖地带 |
| 排气安全 | 后处理器后置 + 排气口前置 + 排气火花熄灭器 |
| 电源开关 | 手动 + 电动电源开关 |
| 爆胎应急 | 转向轮爆胎应急安全防护装置 |
| 行车记录仪 | 北斗 + GPRS 行车记录仪（带视频记录功能） |
| 轮胎规格 | 7.00R16LT 8PR（公告另可选 6.50R16LT 12PR） |
| 驾驶室配置 | 中体单排 + 空调 + 电动门窗 + 中控锁 + 多功能方向盘 + 液晶仪表 + 自动大灯 + NFH |
底盘类型
EL 危化专用底盘
制动系统
ABS（广州瑞立科密 CM4XL-4S/4M 或浙江万安 VIE ABS-II）+ 前盘后楔制动器
主动安全
AEBS 自动紧急制动 + FCW 前碰撞预警 + LDWS 车道偏离预警 + ESC 车身稳定性控制
限速装置
限速 79 km/h
静电防护
静电拖地带
排气安全
后处理器后置 + 排气口前置 + 排气火花熄灭器
电源开关
手动 + 电动电源开关
爆胎应急
转向轮爆胎应急安全防护装置
行车记录仪
北斗 + GPRS 行车记录仪（带视频记录功能）
轮胎规格
7.00R16LT 8PR（公告另可选 6.50R16LT 12PR）
驾驶室配置
中体单排 + 空调 + 电动门窗 + 中控锁 + 多功能方向盘 + 液晶仪表 + 自动大灯 + NFH
| 工艺依据 | 严格按照工信部公告尺寸制作（厢体顶部封闭，不可开启） |
|---|---|
| 外板 | 彩钢板（可选装百叶窗通风） |
| 中间层 | 挤塑板填充（前板/顶板/侧板/后门板厚度 40mm） |
| 内板 | 镀锌钢板或铝板（导电性能良好） |
| 包边包角 | 厢体四周铝合金包边及包角 |
| 防静电 | 厢体底板铺设防静电胶皮 + 拖地静电带 + 等电位连接 |
| 厢门 | 后部对开门（标准）+ 可选装侧门（选装不同开门型式/数量/大小/位置，或不开侧门） |
| 厢内 | 厢体内部两侧安装捆绑货物的卧环 |
| 安全装置 | 厢内安装烟雾报警器 + 防盗报警感应器 |
| 警示标识 | 车厢粘贴橙色反光带 + 菱形告示牌（爆炸品标识）+ 安全告示牌 + 危险品牌 |
| 示廓灯 | 前白后红 |
| 选装 | 可选装导流罩、液压尾板（尾板质量 350kg、收起状态水平长度 280mm）、不同厂家尾板外观、侧门百叶窗样式 |
工艺依据
严格按照工信部公告尺寸制作（厢体顶部封闭，不可开启）
外板
彩钢板（可选装百叶窗通风）
中间层
挤塑板填充（前板/顶板/侧板/后门板厚度 40mm）
内板
镀锌钢板或铝板（导电性能良好）
包边包角
厢体四周铝合金包边及包角
防静电
厢体底板铺设防静电胶皮 + 拖地静电带 + 等电位连接
厢门
后部对开门（标准）+ 可选装侧门（选装不同开门型式/数量/大小/位置，或不开侧门）
厢内
厢体内部两侧安装捆绑货物的卧环
安全装置
厢内安装烟雾报警器 + 防盗报警感应器
警示标识
车厢粘贴橙色反光带 + 菱形告示牌（爆炸品标识）+ 安全告示牌 + 危险品牌
示廓灯
前白后红
选装
可选装导流罩、液压尾板（尾板质量 350kg、收起状态水平长度 280mm）、不同厂家尾板外观、侧门百叶窗样式
| 密封 | 后门及侧门采用一次成型密封胶条 |
|---|---|
| 防锈 | 底板及所有门合页处均做防锈处理 |
| 涂装 | 箱体采用双组份丙烯酸油漆制作 |
| 五金 | 所有门杆及合页均为热镀锌材质 |
密封
后门及侧门采用一次成型密封胶条
防锈
底板及所有门合页处均做防锈处理
涂装
箱体采用双组份丙烯酸油漆制作
五金
所有门杆及合页均为热镀锌材质
本车与同类车型对比
同类标准：厢体长度同一区间、上装形态一致（同为厢式车）。本车在同段位共有 11 款同类车型，这里随机抽出一款作参数对照（左列本车 / 右列同类型车）。
| 对比项 | 解放蓝牌爆破器材运输车本车 | 东风多利卡 D6 蓝牌 4 米 2 危险品厢式运输车 |
|---|---|---|
| 总质量 | 4,495 kg | 4,495 kg |
| 额定载质量 | 900 kg | 1,125 kg |
| 整备质量 | 3,400 kg | 3,240 kg |
| 厢体内部尺寸 | 4150 × 2100 × 2600 mm | 4150 × 2100 × 2000 mm |
| 货厢容积 | 22.7 m³ | 17.4 m³ |
| 危险品类别 | 1 类 | 1 类 / 2 类 / 3 类 / 9 类 |
| 发动机 | 配置一：全柴 Q25A-170E60（2496ml / 125kW / 170PS）｜ 配置二：锡柴 CA4DB1A14E68（2207ml / 100kW / 140PS）｜ 配置三：全柴 Q25A-150E60（2496ml / 150PS） | 全柴 Q23-142E60，142 马力 / 2.3L 排量 / 105KW，国六 |
| 马力 | 170 马力 | 142 马力 |
| 变速箱 | 配置一：万里扬 6 挡 6GS46B ｜ 配置二：万里扬 6 挡 6GS42B ｜ 配置三：万里扬 5 挡 5G32B | 万里扬 5G32，5 档 |
| 准乘人数 | 3 人 | — |
| 主动安全 | AEBS + ESC + LDWS + FCWS | 未标注 |
两车差在哪
- 额定载质量：本车 900 kg，东风多利卡 D6 蓝牌 4 米 2 危险品厢式运输车 为 1,125 kg（本车少 225 kg）
- 危险品公告类别：本车覆盖 1 类（1 类），对方 4 类（1/2/3/9 类）（对方覆盖面更宽）
- 动力：本车 170 马力，对方 142 马力（本车多 28 匹）
- 货厢容积：本车约 22.7 m³，对方约 17.4 m³（本车大 5.3 m³）
- 变速箱：本车 配置一：万里扬 6 挡 6GS46B ｜ 配置二：万里扬 6 挡 6GS42B ｜ 配置三：万里扬 5 挡 5G32B；对方 万里扬 5G32，5 档
- 厢体工艺：本车 内铝板；对方 瓦楞板 / 冷轧钢板
想按自己的需求挑对手？进入4.1–4.2 米 蓝牌厢式危险品运输车（11 款同类）对比页，11 款同类车型自由勾选对照 →
常见问题
这台车只能办 1 类爆破器材运输证吗？能办 2—9 类证吗？
不能。本车为单公告专项车：仅对应 1 类爆破器材运输（公告类项号 1.1B/1.1C/1.1D/1.1G/1.2C/1.2D/1.2G/1.3C/1.3D/1.3G/1.4D/1.4G/1.5D/1.6N，危险货物车辆类型 EX/Ⅲ）。按公告口径：① 1 类爆破器材对应独立专项公告；② 本车没有其他类别的对应公告，所以 2、3、4、5、6、7、8、9 类的危险品道路运输证本车都无法办理。如果客户同时需要 1 类与其他类别的运输资质，需配多台车。本车作为 1 类专项，配置与工艺（百叶窗通风、铝合金包边、静电胶皮、拖地静电带、爆炸品菱形标识）都是按爆破器材运输要求做的。
三款配置（全柴170 / 锡柴140 / 全柴150）到底怎么选？
一款车、三套动力，共同项完全相同（车架 780×180×60×4、7.00R16 8 层级真空胎、EL 危化底盘、AEBS+FCW+LDWS+ESC、限速 79、静电带、爆燃应急、北斗记录仪、空调电动门窗液晶仪表等），差异只在下面这几项：① 动力：配置一全柴 170PS ／ 配置二锡柴 140PS ／ 配置三全柴 150PS；② 变速箱：6 挡 6GS46B ／ 6 挡 6GS42B ／ 5 挡 5G32B；③ 后桥：5 吨级 270 冲焊桥 ／ 5 吨级 270 冲焊桥 ／ 3 吨级 130DH 冲焊桥（速比 5.125）；④ 油箱：80L ／ 120L（最大） ／ 80L；⑤ 板簧：3/8+7 ／ 3/8+7 ／ 3/3+2 少片簧；⑥ 轻量化：仅配置三有铝合金轮辋、铝合金储气筒、铝合金变速箱横梁、铝合金横梁、20Ah 锂电池；⑦ 油耗申报值：11.7 ／ 11.6 ／ 11.7 L/100km；⑧ 驾驶室：新 J6F ／ 新虎V ／ 新 J6F。选型建议：满载重载、山区或长线 → 配置一；中长途看重续航 → 配置二（5 吨后桥 + 120L 油箱）；城区短途、看重自重与购车成本 → 配置三。
蓝牌 4.5 吨爆破器材运输车，C1 驾照真的能开吗？
可以。本车总质量 4495kg，低于 4500kg 蓝牌上限，按现行法规：① 驾驶员持 C1 及以上驾照即可驾驶（不需要 B2/A2）；② 仍需持道路危险货物运输驾驶员从业资格证（与车型大小无关）；③ 需配押运员，押运员持道路危险货物运输押运人员从业资格证。这是 C1 司机可以开的合规爆破器材运输车型——对想承接爆破器材运输业务但缺 B2 驾照的从业者，是门槛最低的合规方案。
爆破器材运输为什么需要 AEBS + FCW + LDWS + ESC 全套主动安全？
爆破器材（雷管、炸药、民爆器材等）对冲击、碰撞、侧翻极度敏感——一旦出事就是爆炸级别。本车全系标配四件套：① AEBS 自动紧急制动：前方障碍物未响应时自动刹车，避免追尾；② FCW 前碰撞预警：提前声光报警给驾驶员反应时间；③ LDWS 车道偏离预警：疲劳或分神偏离车道时提醒；④ ESC 车身稳定性控制：弯道或紧急变道时防止侧翻甩尾。加上前盘后楔制动器 + 限速 79km/h + 爆胎应急安全装置 + ABS——这是同吨位蓝牌爆破器材车中主动安全配置最高的组合之一。
爆破器材运输为什么要做这么多防静电处理？
爆破器材对静电、火花、摩擦极度敏感，运输中任何静电放电都可能引发爆炸。本车全套防静电设计：① 厢体底板铺设防静电胶皮；② 拖地静电带（行驶中持续释放静电）；③ 等电位连接（厢体与底盘电气连通，避免电位差放电）；④ 导电良好的镀锌钢板/铝板内板（替代易产生静电的塑料）；⑤ 后门一次成型密封胶条（防尘防潮，避免静电积聚）。这是爆破器材运输车与普通危化品车的最大工艺区别。
这台车驾驶员需要什么资质？押运员怎么配？
驾驶员：C1 及以上驾照 + 道路危险货物运输驾驶员从业资格证。押运员：道路危险货物运输押运人员从业资格证（与驾驶员分别持证）。由于 1 类爆破器材的特殊性，部分地区还要求驾驶员与押运员额外持有民用爆炸物品运输相关的从业资格，需按当地公安与运输部门要求办理。车辆上路需张贴危险品标识牌（爆炸品菱形标识）、悬挂三角顶灯，并配备灭火器（本车整备质量包含灭火器与随车工具）。
这台车和福田奥铃蓝牌爆破器材车有什么区别？
两款都是 4.5 吨蓝牌 1 类爆破器材专项车，差别在底盘与配置组合：① 本车（解放）：一汽解放底盘，3300mm 轴距，三款动力可选（全柴 170 / 锡柴 140 / 全柴 150），其中两款配 5 吨级 270 冲焊桥，全系标配 AEBS+FCW+LDWS+ESC；② 福田奥铃蓝牌：福田底盘，康明斯 172 马力或全柴 150 马力可选，前盘后鼓。选哪个主要看当地维修资源与您习惯的驾驶室——周边有一汽解放服务站的选解放；有福田服务站的选奥铃。
这台车用哪个公告？我要运的不是爆破器材怎么办？
本车为单公告车：仅对应 1 类爆破器材，不能运非爆破器材货物。如果需要运其他介质：① 运 2 类易燃气体（液化气、工业气瓶）→ 东风途逸 / 重汽豪沃蓝牌；② 运 3 类易燃液体（油漆、稀释剂）→ 福田奥铃 4.2 米 / 重汽豪沃黄牌；③ 运 9 类杂项（危废、锂电池）→ 福田奥铃 4.2 米 / 重汽豪沃黄牌 / 东风途逸。众德可调用随州各主机厂的公告资源——订车时把介质名称告诉我们，我们按介质匹配公告。
本页参数最后更新：2026-09-23。整车参数以工信部公告及实车为准，图片仅供参考。
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