众德牌 重汽汕德卡 9.6 米危险品厢式运输车（2 公告）
下载配置彩页18 吨黄牌重型多介质厢式车，单一底盘对应 2 个公告：3 类易燃液体/ 9 类杂项危险物品，按介质选公告。汕德卡 G5S 基础款危化专用底盘 + 前少片簧后空气悬架 + MC07.27-61 曼技术 270 马力 + 复合/瓦楞两种厢体 + 9.6 米长厢
车型速览
众德牌 重汽汕德卡 9.6 米危险品厢式运输车（2 公告）（公告型号 公告型号订车时按运输介质确定。），厢体/罐体 长 9650/9600/9500/8000/7800/7700/7200/6800/6700/6200 × 宽 2450/2400/2380 × 高 2700/2650/2600/2500/2400/2000（最长 9.6 米长厢），额定载质量 9220/9155/9520/9455/9995/9930（按厢体/公告配置差异）kg，可办理 3/9 类危险品道路运输证（2—9 类之间可自由组合办理多类别证），由湖北众德汽车有限公司生产，厂家直供，支持按运输介质定制。
车型亮点
- 18 吨黄牌重型（需 B2/A2 驾照），9.6 米长厢（厢体最长 9650mm），总质量 18000kg、整备 7875—8650kg、额载 9220—9995kg —— 是危险品运输干线主力车型
- 2 公告多介质：3 类易燃液体/ 9 类杂项危险物品—— 同一底盘按介质选公告；2—9 类之间可自由组合办理多类别证（如 XRY+XZW 液体+危废）
- 汕德卡 G5S 基础款危化专用底盘：MC07.27-61 曼技术 270 马力发动机 + HW11708STC 重汽 8 档变速箱 + VPD50C 前盘 + MCJ09BGY 自调臂单后桥鼓 + 速比 4.11 + 双层车架 6+4/250（重载车架）
- 前少片簧后空气悬架（3/-） —— 后桥气囊悬架是高端重载标志，减震好、不抛洒、轮胎磨损小，比钢板簧更保护液体/易碎介质
- AEBS（EBS+ESC）先进制动系统 + LDWS+FCWS 带雷达车道偏离+前碰撞预警 + 转向轮爆胎应急装置 + 选装胎压监测 —— 干线安全的全配
- 300L 大油箱（续航长）+ 295/80R22.5 18PR 纵向花纹重载胎 + 限速 79km/h（按危险品法规） + 中国重汽智能通 D 版（车联网远程监控）
- 复合厢体（百叶窗+导电铝平板+防潮阻燃挤朔板+铝合金包边+对开门+侧门选装+卧环+烟雾+防盗报警+拖地静电带+等电位连接）—— 1 类爆破/9 类危废不适用（本车无 1 类公告，但 9 类危废复合厢体优先）；瓦楞厢体（压瓦成型+花纹钢板+防静电胶皮+对开门+侧门）—— 性价比款
- 厢体三大工艺亮点：① 一次成型密封胶条（后门/侧门）不老化、不渗漏；② 200 度高温烤漆（比普通油漆更防腐更耐用）；③ 所有门杆及合面热镀锌（防锈）—— 危化品运输对密封和防锈要求高，这三个工艺是众德针对干线的细节
可承运危险品类别
3类9类
资质说明：本车公告覆盖 3、9 类，可据此办理对应类别的危险品道路运输证，2—9 类之间可自由组合办理多类别证，一台车即可承接多品类业务。本车公告不含 1 类、7 类，无法办理该类别运输证。
详细参数
| 公告型号 | 公告型号订车时按运输介质确定。 |
|---|---|
| 底盘型号 | 汕德卡 G5S 基础款专用车危化（G5S-K 驾驶室） |
| 外形尺寸(mm) | 长 11999/11950/10150/9950/9650/9400/9150/8995/8550/8395 × 宽 2550/2500 × 高 3995/3950/3900/3850/3800/3750/3400/3350 |
| 厢体尺寸(mm) | 长 9650/9600/9500/8000/7800/7700/7200/6800/6700/6200 × 宽 2450/2400/2380 × 高 2700/2650/2600/2500/2400/2000（最长 9.6 米长厢） |
| 轴距(mm) | 5800（汕德卡 G5S 4×2 标准轴距） |
| 总质量(kg) | 18000 |
| 额定载质量(kg) | 9220/9155/9520/9455/9995/9930（按厢体/公告配置差异） |
| 整备质量(kg) | 8650/8350/7875 |
| 准乘人数 | 2 人（汕德卡 G5S-K 基础款单排驾驶室） |
| 驱动形式 | 4×2 |
| 牌照类型 | 黄牌（18 吨重型） |
| 排放标准 | 国六 |
| 最高车速(km/h) | 79（按危险品法规限速） |
公告型号
公告型号订车时按运输介质确定。
底盘型号
汕德卡 G5S 基础款专用车危化（G5S-K 驾驶室）
外形尺寸(mm)
长 11999/11950/10150/9950/9650/9400/9150/8995/8550/8395 × 宽 2550/2500 × 高 3995/3950/3900/3850/3800/3750/3400/3350
厢体尺寸(mm)
长 9650/9600/9500/8000/7800/7700/7200/6800/6700/6200 × 宽 2450/2400/2380 × 高 2700/2650/2600/2500/2400/2000（最长 9.6 米长厢）
轴距(mm)
5800（汕德卡 G5S 4×2 标准轴距）
总质量(kg)
18000
额定载质量(kg)
9220/9155/9520/9455/9995/9930（按厢体/公告配置差异）
整备质量(kg)
8650/8350/7875
准乘人数
2 人（汕德卡 G5S-K 基础款单排驾驶室）
驱动形式
4×2
牌照类型
黄牌（18 吨重型）
排放标准
国六
最高车速(km/h)
79（按危险品法规限速）
| 驾驶室 | G5S-K 驾驶室 + 多功能方向盘 + 电动电加热后视镜 + 主气囊座椅 + 副简易型座椅（基础款危化专用） |
|---|---|
| 发动机 | MC07.27-61 曼技术 270 马力（曼技术 MC 系列国六发动机，可靠性、油耗、维保成本均衡） |
| 变速箱 | HW11708STC（重汽 HW 系列 8 档手动） |
| 前桥 / 后桥 | VPD50C 前轴（盘式） + MCJ09BGY 自调臂单后桥（鼓式） —— 前盘后鼓是汕德卡经典组合 |
| 速比 | 4.11（重载常用速比，兼顾动力与油耗） |
| 车架 | 双层车架 6+4/250（重载车架截面） |
| 悬架 | 前少片簧（3 片）+ 后空气悬架 —— 后桥气囊是高端重载标志，减震好、不抛洒、轮胎磨损小 |
| 方向机 | 博世方向机（行业标杆） |
| 进气系统 | 公路版进气系统 |
| 排气系统 | 前置排气系统 |
| 保险杠 | 高位保险杠（全金属） —— 干线碰撞防护 |
| 车轮 | 轻量化车轮（铝合金轮辋）+ 295/80R22.5 18PR 纵向花纹重载胎（驱动抓地强、磨耗均匀） |
| 油箱 | 300L 大油箱（续航 1000+ 公里） |
驾驶室
G5S-K 驾驶室 + 多功能方向盘 + 电动电加热后视镜 + 主气囊座椅 + 副简易型座椅（基础款危化专用）
发动机
MC07.27-61 曼技术 270 马力（曼技术 MC 系列国六发动机，可靠性、油耗、维保成本均衡）
变速箱
HW11708STC（重汽 HW 系列 8 档手动）
前桥 / 后桥
VPD50C 前轴（盘式） + MCJ09BGY 自调臂单后桥（鼓式） —— 前盘后鼓是汕德卡经典组合
速比
4.11（重载常用速比，兼顾动力与油耗）
车架
双层车架 6+4/250（重载车架截面）
悬架
前少片簧（3 片）+ 后空气悬架 —— 后桥气囊是高端重载标志，减震好、不抛洒、轮胎磨损小
方向机
博世方向机（行业标杆）
进气系统
公路版进气系统
排气系统
前置排气系统
保险杠
高位保险杠（全金属） —— 干线碰撞防护
车轮
轻量化车轮（铝合金轮辋）+ 295/80R22.5 18PR 纵向花纹重载胎（驱动抓地强、磨耗均匀）
油箱
300L 大油箱（续航 1000+ 公里）
| AEBS | AEBS（EBS+ESC） —— 先进制动系统（电控制动+电子稳定控制），比传统 ABS+ESC 更精准的主动制动，干线长途必备 |
|---|---|
| LDWS+FCWS | LDWS（车道偏离预警）+ FCWS（前碰撞预警）带雷达 —— 长途疲劳驾驶主动安全 |
| 爆胎应急 | 转向轮爆胎应急装置 —— 高速爆胎不失控 |
| 胎压监测 | 选装胎压监测系统 —— 干线长跑建议选装 |
| 车联网 | 中国重汽智能通 D 版 —— 远程监控、车辆位置、轨迹回放、油耗管理、维保提醒 |
| 限速 | 限速 79km/h（按危险品法规要求） |
AEBS
AEBS（EBS+ESC） —— 先进制动系统（电控制动+电子稳定控制），比传统 ABS+ESC 更精准的主动制动，干线长途必备
LDWS+FCWS
LDWS（车道偏离预警）+ FCWS（前碰撞预警）带雷达 —— 长途疲劳驾驶主动安全
爆胎应急
转向轮爆胎应急装置 —— 高速爆胎不失控
胎压监测
选装胎压监测系统 —— 干线长跑建议选装
车联网
中国重汽智能通 D 版 —— 远程监控、车辆位置、轨迹回放、油耗管理、维保提醒
限速
限速 79km/h（按危险品法规要求）
| 复合厢体（9 类危废首选） | 外板优质冷轧钢板 + 百叶窗 + 内饰导电性能良好的铝平板（带透气孔） + 矩形骨架结构内部填充防潮阻燃挤朔板 + 复合加铆合工艺 + 厢体四周铝合金包边及包角 + 车厢底板铺设防静电胶皮 + 厢体前脸 50 公分高铺设防静电胶皮 + 后部对开门（可选装侧门位置） + 厢体内部两侧安装捆绑货物卧环 + 厢内烟雾报警器 + 防盗报警感应器 + 车厢一周粘贴橙色放光带 + 箱体粘贴菱形告示牌 + 安全告示牌 + 危险品牌 + 厢体安装示廓灯（前白后红） + 拖地静电带 + 等电位连接 |
|---|---|
| 瓦楞厢体（3 类液体性价比款） | 外板优质冷轧钢板一次性压瓦成型 + 底板花纹钢板上铺防静电胶皮 + 厢体右侧可开侧门 + 后部对开门 + 厢内捆绑货物的卧环 + 厢内烟雾报警器 + 防盗报警器 + 车厢一周粘贴橙色放光带 + 箱体粘贴菱形告示牌 + 安全告示牌 |
| 厢体工艺亮点①：一次成型密封胶条 | 后门及侧门采用一次成型密封胶条 —— 区别于拼接式密封条，无胶水残留、不老化、不渗漏。效果：雨天厢内不进水、洗车后干燥快、危化品运输对渗漏零容忍 |
| 厢体工艺亮点②：200 度高温烤漆 | 厢体采用 200 度高温烤漆工艺，比普通油漆更防腐、更耐用。效果：露天停放 5—8 年不褪色、不起皮，远高于普通烤漆 1—2 年的保色期 |
| 厢体工艺亮点③：热镀锌门杆 | 所有门杆及合面均为热镀锌材质 —— 区别于普通喷涂，热镀锌层是冶金结合，不脱落、防锈能力提升 5—10 倍。效果：开合 5—8 年不锈死、合页不卡顿 |
| 底板与合页防锈 | 底板及所有门合页处均做防锈处理 —— 危化品一旦腐蚀渗漏到车体金属，损失巨大；这层防锈处理是众德对干线的细节 |
复合厢体（9 类危废首选）
外板优质冷轧钢板 + 百叶窗 + 内饰导电性能良好的铝平板（带透气孔） + 矩形骨架结构内部填充防潮阻燃挤朔板 + 复合加铆合工艺 + 厢体四周铝合金包边及包角 + 车厢底板铺设防静电胶皮 + 厢体前脸 50 公分高铺设防静电胶皮 + 后部对开门（可选装侧门位置） + 厢体内部两侧安装捆绑货物卧环 + 厢内烟雾报警器 + 防盗报警感应器 + 车厢一周粘贴橙色放光带 + 箱体粘贴菱形告示牌 + 安全告示牌 + 危险品牌 + 厢体安装示廓灯（前白后红） + 拖地静电带 + 等电位连接
瓦楞厢体（3 类液体性价比款）
外板优质冷轧钢板一次性压瓦成型 + 底板花纹钢板上铺防静电胶皮 + 厢体右侧可开侧门 + 后部对开门 + 厢内捆绑货物的卧环 + 厢内烟雾报警器 + 防盗报警器 + 车厢一周粘贴橙色放光带 + 箱体粘贴菱形告示牌 + 安全告示牌
厢体工艺亮点①：一次成型密封胶条
后门及侧门采用一次成型密封胶条 —— 区别于拼接式密封条，无胶水残留、不老化、不渗漏。效果：雨天厢内不进水、洗车后干燥快、危化品运输对渗漏零容忍
厢体工艺亮点②：200 度高温烤漆
厢体采用 200 度高温烤漆工艺，比普通油漆更防腐、更耐用。效果：露天停放 5—8 年不褪色、不起皮，远高于普通烤漆 1—2 年的保色期
厢体工艺亮点③：热镀锌门杆
所有门杆及合面均为热镀锌材质 —— 区别于普通喷涂，热镀锌层是冶金结合，不脱落、防锈能力提升 5—10 倍。效果：开合 5—8 年不锈死、合页不卡顿
底板与合页防锈
底板及所有门合页处均做防锈处理 —— 危化品一旦腐蚀渗漏到车体金属，损失巨大；这层防锈处理是众德对干线的细节
常见问题
这台汕德卡 9.6 米（2 公告）能办什么证？跟 12 吨栏板气瓶车有什么区别？
核心区别是「吨位+厢式 vs 栏板」：本车是封闭厢式 9.6 米 + 2 公告 3/9 类，总质量 18000kg 黄牌重型；气瓶车是栏板式 12 吨 + 1 公告 2 类气体，总质量 11995kg 黄牌中型。本车适用场景：液体/危废的长途干线运输（9.6 米长厢装约 25—30 立方液体，或 8—10 吨危废吨桶）；气瓶车适用场景：液化气瓶或大罐的区域配送（栏板式装卸方便、气瓶可立放、装载量大）。不能互通：① 介质不同（液体/危废 vs 气体）—— 2 类气体需要立式固定气瓶，厢式车空间利用率低；② 厢式 vs 栏板结构不同（厢式封闭 vs 栏板开放）；③ 吨位不同（18 吨 vs 12 吨）—— 18 吨路桥费略高但单趟载量多 2—3 吨。选哪个：① 装易燃液体/危废 → 本车 9.6 米厢式；② 装液化气瓶/大罐 → 12 吨栏板气瓶车；③ 装爆破器材（1 类）→ 选 1 类专项车（蓝牌/黄牌单公告款）；④ 装腐蚀品（8 类）→ 选 5 公告黄牌厢式（多 8 类）。
2 公告具体办什么证？一台车能不能同时办 2 个证？
可以同时办。本车 2 公告都是 2—9 类（XRY=3 类液体 / XZW=9 类杂项），2—9 类之间可自由组合办理多类别证——选 XRY 公告时可办 3 类液体 + 9 类危废双类别证，选 XZW 公告时可办 9 类危废 + 3 类液体双类别证，效果一样。实操：客户跑「液体+危废」双业务，按 XRY 公告取证后，可同时运油漆（3 类）和锂电池（9 类），不需要跑两台车。优势：① 业务覆盖更广，一台车顶一台半；② 取证成本只付一次（虽然办两个类别，但只对应一份车辆营运证）；③ 调度灵活，季节性差异大时双类别可以互补。限制：① 1 类爆破/7 类放射性物品不在本车公告范围——这两个类别法规要求单独持证专车专用，本车不能办（要看其他单公告车型如 等）；② 8 类腐蚀品不在本车 2 公告内——要办 8 类需选其他车型（如 5 公告款含 XFW）。订车时：把介质名称（最好含 UN 编号）和装载量告诉我们，我们按介质匹配能取到证的那个公告。
汕德卡 G5S 跟豪沃 HOKA 怎么选？
两者都是中国重汽（CNHTC）旗下，定位不同：① 汕德卡 G5S（本车）—— 重汽引进德国曼技术的中高端系列，驾驶室、地盘、电气系统集成度高，前盘后鼓、空气悬架、AEBS、LDWS+FCWS等干线配置齐全。优势：曼技术发动机 MC07 270 马力可靠性和油耗优于国产同马力；驾驶室舒适度高（主气囊座椅、多功能方向盘、电动电加热后视镜）；干线长途疲劳度低。价格：比豪沃 HOKA 贵 5—10 万。② 豪沃 HOKA（之前的 howo-hazardous-van 12 吨黄牌款）—— 重汽主力中端系列，更便宜、保有量大、维保网点多。优势：性价比高（比汕德卡便宜 5—10 万）、配件便宜易找、驾驶员熟悉。配置：基础款通常前盘后鼓+钢板簧+ABS，没有 AEBS/空气悬架。选哪个：① 干线长途/高安全/高舒适 → 汕德卡 G5S（本车）；② 区域配送/性价比/常见车型 → 豪沃 HOKA；③ 城配/装 5 吨以下 → 蓝牌 4.2 米（之前 4 公告款）；④ 区域配送 5—10 吨/含 8 类 → 黄牌 5090（5 公告款）。注：本车 9.6 米长厢是汕德卡 G5S 基础款最大厢长，豪沃 HOKA 同级别 9.6 米也有（但配置低）。
前少片簧后空气悬架（3/-）比全钢板簧好在哪？
本车最关键的底盘差异点是后桥空气悬架，是高端重载标志：① 减震性能：空气悬架用气囊替代钢板簧，冲击吸收率提高 60—80%。液体运输：减少液体晃动冲顶、降低抛洒风险；② 保护介质：易碎/液体/电池类介质对振动敏感，空气悬架减少 50% 以上振动传递，保护产品完整性；③ 轮胎寿命：空气悬架的轮胎磨损比钢板簧均匀，寿命延长 30—50%，降低长期轮胎成本；④ 路面友好：空气悬架对地面冲击小，可上高速公路服务区、城市快速路等对振动敏感路段；⑤ 驾驶员舒适度：干线长途空气悬架减震好、噪音低，降低疲劳度。代价：① 比钢板簧贵 1.5—3 万元；② 气囊维修需要专用设备，维保网点少（重汽智能通 D 版会推送最近维保网点）；③ 气囊故障时不能超载（会压坏气囊）。实操建议：干线长途液体/危废 → 强烈推荐本车空气悬架；纯短途城配（5 吨以下） → 钢板簧够用，可选 5090 或 4.2 米蓝牌。
AEBS（EBS+ESC）跟普通 ABS+ESC 有什么区别？
AEBS = Advanced Emergency Braking System 先进紧急制动系统，包含 EBS（电控制动）+ ESC（电子稳定控制）：① EBS vs ABS：ABS 是被动防抱死（车轮即将抱死时介入），EBS 是主动电控（驾驶员踩刹车前，EBS 已根据车速/车重/转向角预判制动压力，响应时间从 100ms 缩短到 20ms）。效果：干线长途遇到前车急刹，EBS 比 ABS 减少 30—50% 追尾距离；② ESC vs 无 ESC：ESC 是电子稳定控制（车辆即将侧翻/甩尾时主动制动单个车轮），比单纯 ABS 多了一层侧翻/甩尾防护。特别适合：① 干线长途疲劳驾驶；② 9.6 米长厢车侧风敏感（ESC 主动防侧翻）；③ 山区/弯多路段（ESC 主动防甩尾）；④ 雨雪天气（EBS 制动更精准）。本车标配 AEBS+EBS+ESC，是干线安全的高配。对比：① 4.2 米蓝牌（之前的 4 公告款）通常只配 ABS+ESC，没有 AEBS；② 5090 黄牌 5 公告款配 ADAS（爆胎应急+前碰撞预警+车道偏离），部分车型没有 AEBS。价格：AEBS 单独选装约 8000—15000 元，本车已含。
复合厢体 vs 瓦楞厢体怎么选？
两种工艺都是合规危险品厢体，按介质特性和预算选：① 复合厢体（百叶窗+导电铝平板+防潮阻燃挤朔板+铝合金包边+对开门+侧门选装+卧环+烟雾+防盗报警+拖地静电带+等电位连接）—— 9 类危废首选。优势：防潮阻燃（危废运输对潮气敏感）、导电铝平板（危废静电防护）、铝合金包边（耐腐蚀）。价格：比瓦楞贵 1.5—2.5 万。② 瓦楞厢体（压瓦成型+花纹钢板+防静电胶皮+对开门+侧门+卧环+烟雾+防盗报警）—— 3 类液体性价比款。优势：强度够用、价格低、装载量略大（厢体自重轻 200—400kg）。注意：本车 2 公告都是 2—9 类（3 类液体 + 9 类杂项），没有 1 类爆破公告——选爆破器材不能选本车。关键差异：复合厢体的拖地静电带 + 等电位连接是瓦楞厢体没有的（瓦楞只配防静电胶皮），9 类危废运输推荐复合厢体（危废对静电防护要求高于液体）。厢体三大工艺亮点（复合/瓦楞都适用）：① 一次成型密封胶条（不老化不渗漏）；② 200 度高温烤漆（5—8 年保色）；③ 热镀锌门杆（5—8 年不锈死）。选哪个：运 3 类液体为主 → 瓦楞厢体（性价比）；运 9 类危废为主 → 复合厢体（防潮防腐更优）；混合业务 → 复合厢体（一次到位）。
这台车驾驶员需要什么资质？押运员怎么配？
驾驶员：B2 或 A2 驾照（本车总质量 18000kg > 4500kg 黄牌重型，需 B2 以上，A2 可驾驶牵引车） + 道路危险货物运输驾驶员从业资格证。注意：危险品重型车对驾驶员要求比蓝牌高，驾龄通常需 3 年以上，部分省市要求 5 年。押运员：道路危险货物运输押运人员从业资格证（与驾驶员分别持证）。不同介质有专项证书要求：① 3 类液体——需熟悉液体化学品应急处置（MSDS）、灭火剂选择（多数易燃液体不能用水！需干粉/泡沫/二氧化碳）；② 9 类危废——需危险废物经营许可证（运输环节）+ 熟悉危废五联单管理（产废-运输-处理全流程追溯）。车辆上路标配：① 张贴对应介质菱形标识牌（按公告介质：XRY→3 类橙底火焰牌，XZW→9 类黑白竖条牌）；② 悬挂危险品三角顶灯；③ 配备 2 个 2KG 干粉灭火器 + 1 个 35L 推车式灭火器（重型车标准）；④ 随车携带运单 + 配送单——危化品是全流程追溯重点品类；⑤ 厢内防盗报警器 + 烟雾报警器（本车复合/瓦楞厢体都已配）防意外；⑥ 拖地静电带（复合厢体标配）—— 卸货前接地释放静电，避免装卸时静电火花引燃介质。
这台 9.6 米（18 吨）vs 之前哪款最像？怎么差异化选？
本车 vs 已上线 12 款车型，定位干线长途 18 吨是其他车型没有的：① vs 12 吨黄牌栏板气瓶车（本车 12 款已有）—— 同样是黄牌重型，区别：12 吨栏板+2 类气体 vs 18 吨厢式+3/9 类液体/危废。用途完全不一样（气瓶装卸 vs 液体罐/危废吨桶），不替代；② vs 12 吨黄牌厢式 5090（ 5 公告）—— 同样黄牌厢式，区别：5090 是 9100kg 中型+厢体 18—22m³+5 公告（1/2/3/8/9），本车是 18000kg 重型+厢体 25—30m³（按 9.6 米算）+2 公告（3/9）。核心差异是吨位+厢长：本车适合干线长途 8—10 吨液体，5090 适合区域配送 5 吨左右液体；③ vs 蓝牌 4.2 米厢式 4 公告—— 4.2 米蓝牌 C1 可开，城区不限行，核载 850—1115kg，与本车 9.6 米 18 吨形成「末端+干线」互补——4.2 米覆盖城区配送，本车覆盖省际干线；④ vs 重汽豪沃黄牌厢式（本车 4 款已有）—— 豪沃是 12 吨黄牌厢式+2 类气体，本车是 18 吨黄牌厢式+3/9 类液体，介质不同（气体 vs 液体）+ 吨位不同。选哪个：① 干线长途 8—10 吨液体/危废 → 本车 9.6 米 18 吨；② 区域配送 5 吨左右液体/含 8 类腐蚀品 → 5090 5 公告；③ 装液化气瓶/大罐 → 12 吨栏板气瓶车；④ 城区不限行/末端配送 → 4.2 米蓝牌。
本页参数最后更新：2026-09-03。整车参数以工信部公告及实车为准，图片仅供参考。
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